本报讯（记者张晶）3月26日起，沈阳市将开始实行机动车尾气排放“欧Ⅰ标准”试点。届时，全市所有进京车辆都必须到卫工和柳条湖两条新开设的进京专用检测线，进行机动车尾气检测，达到“欧Ⅰ标准”的核发《进京证》；未达标车辆不许进京。

　　市民也可自愿到检车线检车，达标车辆将得到一枚“欧Ⅰ标识”。该标识有效期为一年，持有标识的车辆将在市内免于抽检，并可在有效期内随时换领《进京证》。环保部门同

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时表示：目前沈阳市仍然是欧Ⅰ标准和“国标”并行。

　　达标车辆可办《进京证》

　　当日，市机动车尾气治理办公室副主任张艳桥告诉记者，经过一段时间的酝酿和准备，沈阳市环保部门已经结束了相关准备工作，开始实行机动车尾气排放“欧Ⅰ标准”的试点工作，它主要针对所有沈阳籍的进京车辆开展专项检测。

　　近期，北京市出台了严于国家标准的北京市地方标准，并要求所有进京车辆必须持有车辆所在市环保部门核发的《进京证》。为方便沈阳市车辆办理进京手续，配合北京市机动车尾气整治工作，沈阳市在卫工和柳条湖地区开设了两条进京车辆专用检测线，可随时对进京车辆进行尾气检测。

　　据悉，检测标准将采用接近于欧洲Ⅰ号标准的、国家强制性排放标准GBl8285－2000《在用汽车排放污染物限值及测试方法》。经检测后，达标车辆当日即可办理有效期为3个月的《进京证》；超标车辆可按照自愿的原则，自行选择具备尾气治理能力的专业维修厂点进行治理，经复检合格后方可办理《进京证》。达标车辆免于抽检

　　据了解，目前沈阳市机动车保有量已突破42万台。沈阳市目前执行的机动车尾气检测标准为1993年国家发布的怠速排放标准（即“国标”），这一标准仅相当于发达国家上个世纪70年代的标准。

　　目前，试点所采用的标准为沈阳市现行排放标准的1／4左右，接近于“欧Ⅰ标准”。检测过程中所采取的简易工况法可对车辆在25公里／小时和40公里／小时两种速度时的一氧化碳、碳氢化合物及氮氧化物排放状况进行严格检测，确保车辆在各种行驶状态下的尾气排放都达到排放标准。

　　同时，为减少沈阳市机动车尾气排放，鼓励市民使用环保型、低排放的车辆，市民还可自愿到两条进京车辆专用检测线免费进行尾气检测，达到“欧Ⅰ标准”的车辆，将获得环保部门统一核发的机动车尾气排放“欧Ⅰ标识”。该标识有效期为一年，持有标识的车辆将在市内免于抽检，并可在有效期内随时换领《进京证》。

　　相关报道一

　　辽宁整治“黑尾车”

　　本报讯 （记者张晶）车行路上，所过之处留下了一串长长的黑烟，今年辽宁省将整治这种“黑尾巴”车辆。

　　记者3月25日从省环保局获悉，随着全省机动车保有量的迅猛增长，辽宁省机动车污染防治工作正面临着巨大的压力。现有排放标准限值过于宽松，现有检测方法不能真实反映车辆正常行驶时污染物的排放数据，是目前全省机动车尾气污染面临的主要问题。为此，今年全省将重点查处群众反映强烈的冒黑烟车辆，并在沈阳、抚顺、鞍山、本溪等全省重点城市和创模城市率先试行机动车尾气的欧洲Ⅰ号排放标准。同时，今年各地还要推动油品源头管理，鼓励城市公交车燃用乙醇汽油、“以气代油”等清洁燃料，加强对新车和旧车销售的管理。

　　相关报道二

　　尾气超标如何改进

　　沈阳市机动车尾气治理办公室主任柳毅给沈城广大有车族吃了颗“宽心丸”：沈阳市实行“新车新标准、老车老标准”的政策，并不强行要求车辆执行“欧Ⅰ标准”。如果您想了解自己的爱车尾气排放情况，可以到上述两条检车线，环保工作人员将为您提供免费检测服务。

　　目前，沈阳市约有25％—30％的机动车为2001年以后出厂的新车，它们基本符合“欧Ⅰ标准”；对于2001年以前生产的车辆，目前沈阳市仍然执行“国标”标准，采用怠速法检测，通过治理，沈阳市符合“欧Ⅰ标准”的机动车可达50％—60％。

　　据悉，2001年以后生产出来的、经过简易工况法检测不合格的车辆，可采取三元技术催化、稀薄燃烧技术两种方法进行改进，它们可保证2年内或行程8万公里内，尾气检测符合“欧Ⅰ标准”，其费用为2000余元。

　　按“国标”检测的车辆尾气不合格，可通过清洗化油器、安装净化器等方法进行改进，其费用约为100元—300元，可保证车辆一年左右尾气检测合格，但因为是临时方法，其具体情况还要看车况、驾驶员技术等多项因素。

　　据悉，每年沈阳市的进京车辆约为7000台—8000台，那些想获得《进京证》而尾气检测又不合格的车辆，可以通过安装净化器、采用三元技术催化和稀薄燃烧等方法，对车辆进行改进，具体费用为200元至3000元不等，可保证车辆在一年或是更长一段时间内尾气检测合格。本报记者张晶