本报记者于成龙赵海燕报道本报昨天以《现代城受困地铁线》为题大篇幅报道了现代城居民乘地铁只能横穿马路，上下班须与车流争锋的消息后，许多业主通过电话希望本报继续关注现代城地铁站口的问题，记者昨天在大望路出站口蹲守了一天，发现了更多奇怪的现象。

　　怪状一：望穿秋水有危险

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　　在站台上站着不动，也可能会有危险发生。这是记者在大望路地铁站发现的第一大怪现状。

　　下午13点50分左右，四个背着行李包裹的外地人从地铁口里走了出来，站在“孤岛”出站口的临街的台阶上，几个人还没有商量好怎么过马路，一辆930路公交车就贴着站台的边上快速驶过，站在台阶最里面的年轻小伙显然吓得不轻，手里的一个大编织袋在车辆驶过后直接就掉出了台阶。

　　当记者以这个怪现状询问现代城的员工时，不少人竟然都表示相当熟悉。“应该说就数过往的公交可怕了，有许多公交车辆在过往时都不减速。”在现代城座17层一家广告公司工作的李强告诉记者。在去年的9月份他也曾有过同样的经历。

　　“其实你仔细观察一下就知道了，出站口后有一个视角的盲区，很多人在那里观望时很容易就被来往的车辆给吓一大跳。”李强当时就差点被车辆带到站台下，发生交通事故。

　　怪状二：过马路好比是打仗

　　在大望路地铁出口处，时不时都会聚集一批从地铁里出来的人，他们翘首西望，一旦哪个司机减速缓行，便见机行事，鱼贯穿越机动车道。而这种穿越往往充满了危险。

　　下午18点40分，一位花白头发的老大爷领着一个年纪大约十岁左右的小女孩站在了路边，老大爷见马路上车辆较少，就领着孩子跑着穿过马路，刚跑了有三四米，一辆白色的捷达和一辆黑色的桑塔纳并排着从西边的马路上急驰了过来。老大爷拉着孩子的书包欲往回跑，而孩子则挣脱了老大爷的手，跑过了马路。虽然两辆车先后减速，在距离老大爷2米多远的地方慢了下来，站在马路对面的记者还是捏了一把汗。

　　而14点30分左右，一队穿行的人和车流夹到了一起，在一辆出租车前的一个小伙子用手指使劲敲出租车的引擎盖，示意出租车暂停，出租车司机则在车上狂按喇叭，其他的车也鸣喇叭助威，场面混乱得一塌糊涂。

　　怪状三：堵车反倒受欢迎

　　在北京堵车本来是件令人烦心的事，但是在大望路地铁站附近，堵车反倒成了过往行人欢迎的事情。

　　下午15点30分，由于大望桥下发生了一起恶性交通事故，大望路地铁站附近堵起了长长的车队。“至少得堵到大北窑了。”当班的协管员李女士告诉记者。“这里几乎是天天堵，堵上一二十分钟是很正常的事情。”另一位协管员王先生告诉记者。

　　长达近一个小时的堵车过程中，记者发现，从地铁口出入的人反倒方便了许多。过往的行人不必再东张西望，只要侧着身子穿行即可，远比道路畅通时安全得多。堵车足足持续了有四十多分钟，附近地铁口的“人流”交通也就持续畅通了四十多分钟。

　　怪状四：啥车都能招手停

　　虽然协管员告诉记者这条路上不能随意停出租车，但是记者发现许多市民在铁栅栏的开口处招手打车，出租车也招手即停，让本来就十分堵塞的交通变得更为拥堵。但记者在采访的过程中发现，在这条路上能够招手停的不仅是出租车。

　　下午17点35分左右，一辆930路公交车从西边开了过来，从地铁出口处跑出一位三十多岁的中年妇女带着一个小女孩迎着车就跑了过去。虽然附近没有站点，这辆公交还是停了下来，让这两位上了车。

　　18点10分左右，一辆白色的在路边一位女士的招手示意下停了下来，这位女士打开车门就钻了进去，原来是一辆私家车。

　　怪状五：马路中间钻胡同

　　在来回穿行于马路中间，记者感受最深的就是在马路中间“钻胡同”。由于过往的公交车辆较多，往往这些车体较大的车在马路中间平行了起来，构成了一个个人造的胡同。

　　下午16点50分左右，一辆405路公交和两辆938路在马路上垒起了胡同，记者和路边的市民一起钻了一次胡同，别有一番滋味。记者和其他6人在马路中间，人挨着人，在两辆车构成的胡同里黑乎乎的，发动机的响声时刻在提醒着你车辆随时都可能开动。钻到一半记者突然有了一种莫名的恐惧，想后退，却又有“后来人”推推搡搡，从胡同里出来不过两分多钟，但记者却着实出了一身冷汗。

　　怪状六：协管五点去无踪

　　在地铁口附近，为了维护交通，有关部门专门安排了两位道路协管人员，这两人在工作期间来回奔跑，十分卖力。他们告诉记者，他们的工作时间每天只有六个小时，到下午5点就下班了。而5点钟正是现代城下班的高峰期。

　　下午17点整，这两位协管人员果然准点下班了，记者追问他们下班后附近路段的交通谁来指挥，他们也不能给出明确的回答，他们认为真正的畅通应该靠市民素质的提高。同时他们也表示，此前他们的工作时间一直持续到晚上19点，但最近公司对工作时间有了调整，他们只能按照公司的作息要求做。

　　协管人员走后，路上恢复了往常的杂乱。直到18点左右，一位现代城的保安站在地铁口进行指挥后，情况才稍有改观。