东西坏了要修理，这是每个人的生活常识，但修理的背后有着许多行外人难以知道的“秘密”。连日来，记者对南宁 市的钟表、家电、相机、办公用品、手机市场及汽车等维修行业，作了一番明察暗访，发现其中触目惊心的宰人黑幕……

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　　非法修配成风价格相差悬殊

　　近几年来，随着汽车消费的升温，越来越多的私家轿车走进了百姓家门。不少非法汽车维修店趁机兴风作浪。

　　3月30日上午，记者走访了南宁市望州路一带的临街汽车维修店，发现至少有一半的汽车配件经营店没有明码标价 ，大多数店铺墙上没有挂任何证照，有的虽有证，但也是一张税务登记证或劳动保障年审合格证而已，有工商营业执照的寥寥 无几。其中还有一两家维修店，连证件都是复印件。

　　在望州路口的一家专卖捷达和桑塔那配件的店铺，记者称家用捷达车的方向盘失灵了，要换个方向机。老板叫价300 元，说原厂的要400多元。

　　记者问这么多钱是否可以要求签修车协议，老板不屑地说：“修就修了，签什么协议，开张清单就得了。”记者问他 有没有维修许可证和营业执照，他有点生气地说：“要什么许可证，谁的许可证会随便拿出来给你看呀，你实在要看的话我可 以复印一个。”

　　后来老板告诉记者：“不是不让你看，你可以顺路问问，这条路上哪家有证？有的小小一间房，还不照样在人行道上 修车？我是专卖配件的，兼做维修，才开业两天，什么证都还没有办下来呢。”但与该店相邻的日用品店老板却告诉记者，这 家店经营已一月有余了。

　　记者随后又来到望州路另一家经营同类配件的××汽配中心。这家店窄窄的两间房肮脏不堪，一间摆放了一些没有标 价的零件，有一个人专门接业务。另一间则作为维修车间，一台架起的桑塔那几乎占据了房子的整个空间，几个维修工弓腰在 车下满头大汗地忙着。

　　记者同样以方向盘失灵为由，询问老板张某维修价格。张某听后说：“那就要换个方向机了，几百元吧，不过具体要 换多少还要检查了才知道。”记者问到维修许可证的事，张某把头偏向一边，不予理睬。记者又问了一遍，张某竟站起来走出 店外，边走边不耐烦地说：“你别问那么多，要修就修，不修就算了！”“××汽配”是望州南路上一家条件十分简陋的汽配 店。在店门前并排停了三辆车头盖掀开的小车，五六个浑身沾满油污的维修工正在车上车下忙碌着。老板称，换一个原厂的方 向机要1000多元，保修一年，而一个“副厂”(地下作坊)的则只要两三百就够了，但不保修，出现一切后果由车主自己 承担。

　　记者说要换一个正厂的零件，问能否便宜，老板说如果不要发票的话可以便宜一两百元，但加上100多元的手工费 仍需1200元左右。

　　记者环顾店铺一周问老板为什么不见营业证，老板称，工商营业执照他还没有办下来，至于维修许可证，那只有正规 的大厂才有。

　　故意埋下病根等待来日生钱

　　一位出租车女司机告诉记者，她最初买的是二手车，时不时需要修理，由于自己对汽车维修一窍不通，为了便宜，她 往往在路边店维修，结果上了不少当。

　　这位司机说起维修就来气：“望州路上好多店都会捣鬼的，一些黑心的维修店不但用劣质的配件，遇到不懂的还少报 多修多要钱，这些人都是无证经营，出了问题又不认账，真是坑死人。”不少车主吃过路边店的苦头。南宁市公路运输管理处 维修科原科长朱克宗告诉记者其中一个例子：2003年5月11日，浙江来的薛先生在望州南路的一家汽配店修理一辆昌河 面包车，并与店老板马某签订了非正式的“修车协议”。

　　协议规定的修车范围有全车整形、冷工喷漆、安装全车线路和发动机等，双方议定修理费3000元。

　　到6月10日，薛先生去提车验收时，发现多处不合格。他要求先试车，但对方一定要他先付3000元的修理费才 给试车。经商量，薛先生付了2800元后，才得以试车。结果薛先生发现方向盘无法正常操作，发动机的安装也有严重问题 ，声音很大。最后经过重新安装才解决发动机的问题。对于薛先生要求修复方向机、横梁、车身表面等多处毛病，马某不仅一 口拒绝，还同时提出让薛先生支付300元的发动机重装费。感觉受骗的薛先生不再同意额外付款，把车子一直留在修理门面 。

　　时间久了，薛先生一要求修复，马某便趁机提价。后来在主管部门的调解下，马某按协议修复并受到了处罚。

　　汽车修理的正规流程应该是怎么样的呢？记者特意走访了五菱汽车驻南宁的特约维修站。该站的负责人介绍，问题车 进厂后，首先由技术员检查故障，确定问题之后再下工单，上面写明需要维修或更换的部件，以及相应的价格，征得用户的同 意后才开始派工维修。

　　上海大众汽车广西特约维修站副总经理梁平介绍说，正规的维修价格是根据厂家的统一定价，再根据各地的消费水平 稍作调整。零配件要明码标价，当然一般比一些路边店要贵一些。工作人员在维修前会作一个估价，让客户有一个心理定价， 能接受才维修。

　　梁平说车主喜欢到维修站维修，看中的不是价格，而是服务的质量。他说，偷梁换柱的现象在汽车维修行业是很多的 。但一些大的维修站一般不存在这个问题。如果偷梁换柱或者使用伪劣配件，只会给自己的声誉造成不好的影响。

　　配件鱼龙混杂产生维修黑洞

　　南宁市公路运输管理处维修科原科长朱克宗说，总的来说，整个汽车维修市场正逐步走向规范，但仍存在不诚实经营 的现象，特别是一些无证的路边店。汽车技术的发展很快，维修市场难免跟不上，这客观上为一些黑店的存在提供了市场。

　　朱克宗说，根据以往查处的情况来看，配件市场的混乱，正是汽车维修市场产生暴利的根源。他介绍说，到目前为止 ，配件市场还没有一个具体的主管部门。

　　据介绍，一些声称各种类型、各种品牌的车都能修的厂家或店铺，事实上存在着一定的欺诈性质。比如修理进口车， 抛开技术不说，光是配件就有原厂件、台湾件和“副厂”件三种。原厂件一般厂家进不来，台湾件很多，但原厂家不认可，而 一些地下作坊生产的劣质“副厂”件却很流行。许多车主并没有鉴别配件优劣的能力，维修方很容易以次充好牟利。

　　朱克宗说，市区正规厂家的管理相对是比较规范的。维修车辆从进厂到出厂都有一整套严格的程序，并有保修期，想 做手脚不是很容易。去年以来，运管处维修科接到的投诉，绝大部分都是有关路边店的。这些路边店大多数不具备营业资质， 修车时也没有正规统一的修车协议，给处理带来了难度。

　　据了解，维修店要开业，首先必须取得运管部门的道路运输经营许可证，工商部门才能颁发营业执照。但是多数时候 ，黑店都以经营配件为由，取得工商部门营业执照，然后再兼营维修，这就给管理带来了难度。可以说，政府主管部门配合不 力，也是造成黑店难治理的一个原因。

　　一个经营伪劣配件又兼营维修的路边店，涉及的管理部门众多：假配件属工商局和质检局管；维修纠纷由运管部门和 技监部门管；由于门面小占道经营的现象又属城管、交警部门管。部门之间互相推诿，问题解决起来就有很大难度。而且单一 部门查处之后，往往容易出现反弹。去年，他们曾对邕武路口的一家无证店查了不下5次，每次都是主管部门的车一走，黑店 又开业了。

　　朱科长提醒车主，大修时一定要认准级别高、资质好的厂家，消费者修车后照单付费时，要索取正规票据。为保护合 法权益不受侵害，消费者在修车时应看清经营证照上的期限，谨防被非法经营公司敲诈。

　　家电维修混乱换绳比买牛贵

　　家电维修的利润，在维修行业内也算是“大块头”。据南宁市12315申诉举报中心关于2002年消费者申诉举 报情况的统计，修理服务问题位居消费者投诉热点第三位，其中家电售后服务的投诉主要集中在以下几点：不按时处理、不上 门服务、修理过程中拖延时间、投诉热线无人接听、零件偷梁换柱、乱收上门费、维修费等。这样就出现了“换根绳子比买牛 还贵”的怪现象。家电维修业已成为一个亟待治理整顿的行业。

　　去年7月，家住某小区的任先生家中用了5年的彩电出了故障。任先生按照楼道上张贴的“上门维修”小广告打了个 电话。一名小伙子上门对电视机一番拨弄后，收了150元维修费便走人。谁知电视机第二天又出现相同故障，他再次打小伙 子的传呼，对方却不再回机。他只好把电视机送到设在小区的维修店修理。可是，任先生还是被宰了一把，那个私营维修点的 老板说集成电路板坏了，要大修，让任先生3天后来取。3天后，店主说，不只是电路板坏了，还有其他毛病……

　　3月28日上午，记者对南宁市的家电维修店进行了一番了解。走访了几家家电维修店后，记者发现了一个不成文的 “行规”：那就是只要上门服务，不管你的家电有无问题，坏的程度如何，必须要收取40元以上的“上门费”，或曰“辛苦 费”、“开箱费”，其它的维修费用另外再计算。如果是顾客自己将家电送上门，不管故障如何，最低价也要30～40元， 其它的另计。

　　一名从事家电维修多年的张师傅告诉记者，其实任先生遇到的情况，在他们行内人看来“实在是太正常了”！开有固 定铺面的店主，宰客的招数常常是偷梁换柱、故意捣毁零件，以骗来回头客。流动的维修人员，对顾客“宰一个算一个”。家 电维修最大的利润，莫过于换显像管等关键零件。一般的维修店，其实没有松下、东芝等进口彩电的新部件的，他们用国产的 代替，或者用旧进口彩电的零件充数，这样就“创造”出惊人的利润。换一个“进口”的显像管，可以收到1000多元，相 当于一个新彩电的价钱了。

　　蒙着科技面纱欺客漫天要价

　　一件产品买回来后，或多或少总会出现各种各样的问题，因此修理就跟人需要看病一样正常。修理容易被宰，特别是 修理高科技产品，更容易让消费者上维修暴利的“贼船”。

　　3月28日，记者拿着一部多年前购买、如今有小故障的凤凰牌相机，走访了南宁市几家相机维修点。出发前，记者 已请一家正规相机维修店的专业人员对它的毛病进行了诊断，并对市场的合理维修价有了个底。

　　记者首先来到了南宁市朝阳路的一家招牌叫“30年专业快修相机”的店铺。

　　一名50多岁姓黄的师傅接过记者的相机，把底盖拆开，拨动相机快门拨轴，查看了大约一分钟之后，他指着快门连 轴告诉记者，相机的毛病出在连轴松了，出现了位移，所以快门拨轴拨不到位，致使快门按不下。镜头里也有一个零件松了， 不过不需要换。“20元帮你修好。”黄师傅的检修结果和价格，和记者事先的摸底大致一样。

　　随后，记者来到了大约50米外的另一家专业维修相机店。一位40多岁的师傅看了相机一番就说镜头的零件掉了要 换，该师傅开价65元。讨价还价后，他还是要收60元。在另一家既修手机又修相机的经营店，一个年轻的师傅简单检查后 便说：“是齿轮滑了，50元，不能少了。”

　　伴随着数码照相技术的普及，数码产品的维修问题也逐渐地暴露出来了。据业内人士介绍，由于采用了大规模的芯片 集成电路作为感光部件，数码产品在出现碰撞、潮湿环境使用的情况下，出现故障几率明显高于传统产品。

　　3月28日，在南宁电子科技广场一家MP3经营点，记者问一台价值300多元的MP3播放器换个芯片要多少钱 。店主告诉记者，如果没过保修期，那就最好拿到所买的店里，让他们返回厂商维修。如果过了保修期，换个芯片就要几百元 。

　　技术含量的提高，也让维修者趁机把数码产品维修价格抬高。一般的消费者不懂故障原因，如何维修，如何收费，成 了修理者随心所欲的事情。星湖路一家电脑经营部的售后服务技术人员说，不少产品的技术含量提高了，实际并不等于零件的 价格也提高，一些零件的价格有时比传统产品的价格还要低。维修者就是欺负消费者不懂行才漫天要价的。他向记者举了一个 例子：一块价值20元的集成电路块，在维修时往往要价200多元。换一个几角钱的齿轮，要价高达一二十元。这让消费者 同样陷入了“买得起修不起”的尴尬处境。(骆南华孙小娟李桂花)