三同车者状告张涛家人、其家人状告安徽省交通厅

　　去年8月10日晚，年仅25岁的张涛驾牌号苏AY1234的“POLO”轿车由淮安盱眙沿宁连公路返回南京，同车的还有他的三位友人。晚8时25分左右，车行至安徽天长段时迎头撞上了一辆牌号皖M41210的东风卡车，大卡车满载黄砂横停路中央，猛烈的撞击造成POLO轿车上四名驾乘人员全部死亡。

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　　案发后，当地交警部门迅速排查并锁定南京六合籍货车车主王登友有肇事嫌疑，遂四处布控，8月12日夜，在外流浪两天的王登友拨通当地交警电话，翌日清晨王登友向警方自首，经审查证实，其有驾驶执照。8月20日，安徽天长交警下达交通事故责任认定书，认定东风卡车车主王登友因无证驾驶对事故负主要责任，POLO轿车司机张涛因酒后驾车应承担事故的次要责任，POLO车上三名乘客不承担责任。虽然包括王登友的辩护律师徐士坤在内的许多人都称，王登友当时对事故责任认定书“相当有意见”，但他并未在法定的15天内做出重新认定申请，事故责任认定书连同众多的卷宗材料被移送至检察机关。此时，张涛家人委托江苏法德永衡律师事务所丁韶华律师对该事故的原因进行全面调查，丁韶华律师对事故的调查委托江苏省公证处公证。

　　年前，天长法院一审认定王登友犯交通肇事罪，判有期徒刑5年。据其律师称，判决后王登友本想上诉，但念及“死了那么多人”而作罢，现其正在安徽某监狱服刑。去年12月，POLO车上的三名乘客的家人分别委托律师向张涛家人、王登友及其挂靠的天长市运输公司提起民事损害诉讼赔偿，2004年3月9日，法院开出传票，定于4月28日开庭。

　　与此同时，张涛今年均已年过五旬的双亲和律师正与安徽方面频繁接触，欲状告安徽省交通厅，因为他们前期调查的结果是，安徽省交通厅涉嫌不作为，由此导致的结果是，这条路上密集的平交路口不时窜出的车辆行人让过往车辆防不胜防———张涛正是驾车迎头撞上了横穿马路的大卡车。

　　经过艰辛的交涉，今年4月5日，合肥市包河区人民法院受理了张涛父母的行政诉讼。

　　宁连公路天长段险情仍在

　　昨天下午，丁韶华律师载着记者一行前往天长，此行他将代表张涛父母向天长法院提出“中止诉讼”的申请，去年年底三同车死者家属向张涛父母提出民事损害赔偿，要求张涛家人为三同车者的死亡赔偿经济损失，据称提出的赔偿额度最高达十几万元。合肥方面接受了张涛父母告安徽省交通厅的行政诉讼，意味着天长法院有可能接受“中止诉讼”的申请，因为行政诉讼的判决将在一定程度上影响索赔案的判决。

　　快速行驶在宁连公路上的车刚出江苏省界，便下意识地降低了速度，除了前方一百米的左侧就是那晚事故的发生地外，路况的突然恶化也让人不得不减低车速，“从这儿到天长出口的12公里长的路上，路中间的隔离水泥墩有23个断口，很多附近村民和车辆都通过这些断口过往，至于路两侧隔离护栏上的缺口，太多了没去做统计。”开着车的丁律师说着这话时，眼一直紧盯着路面，丝毫不敢懈怠。

　　在南京一些司机的口中，天长路被称为“天堂路”，在接受快报记者采访时，天长市交警三中队陆中队长称宁连公路安徽境内只有30公里，却有100多个平交路口，而此路段每年均有近百人因车祸丧生，其中有70%为过往的外地人，另30%则是当地人。不分青红皂白随意穿越马路、突然掉头、随意超车在这条路上随时随处可见，这些突发情况对过往车辆构成主要威胁。在张涛出事时王登友驾大卡车驶上公路的那个土路口，现在已被安上了两截半人高、黑黄相间的水泥墩，格外显眼，据称此是安徽有关部门在事故发生后所建，意在控制路两边车辆驶上公路，但这是记者一路在几十个平交路口惟一所见的装置，就在与其一路之隔的另一个平交路口，一辆农用车由乡间道路拐上宁连路，引来经过的车辆高声鸣笛，尖厉刺耳。

　　安徽省交通厅涉嫌严重不作为

　　去年9月23日，丁韶华律师和江苏省公证处的公证人员一起考察了这一路段，发现了混乱路况，也发现公路行政主管部门存在的问题。

　　“表面上看，这起事故是双方驾驶员的过错而导致的，但参照近几年每年大量的因事故导致的死伤人数，不能不说其偶然中有必然性。”丁韶华认为，宁连公路天长段密集的道口设置就是原因之一，“张涛出事的路口距龙池———大圣高速公路出口不到200米，设计中根本不应设置平交道口，但道口还是存在了，理论上道口数量已远远超过合理范围。”而该路段应当设置、而没有设置的交通警示标志也引起了丁律师的注意，他在调查后发现：“从天长出口至南京共12公里路段，全段由北向南方向均未设限速标志，很多平交道口也未设警告标志，张涛出事路口什么标志也未设。”丁韶华认为，上述的种种现象足以证明安徽省交通厅的行为存在严重行政不作为，其理当为事故的发生承担一定责任。

　　曾经走过宁连段的不少司机对这条路的路况心有余悸，但何以成顽疾？采访中，安徽天长一机关工作人员向快报记者表示，他们对这条路的状况也很担忧，他们中有人甚至出行都不会选择从宁连公路。据称，这一路段的大部分平交道口均系当地农民自己搬走护栏而设，“靠路吃路”，沿线村民开办了数以百计的饭店、汽车修理店，路上甚至有很多流动贩卖小百货的摊点，为什么没人管？究其原因，这名不愿透露身份姓名的机关工作人员称，一是当地取缔非法道口的阻力较大，往往是今天堵，明后天就被人又扒开了，二来此路是安徽省管路，“收费所得全部上交，地方政府没有得到过一分钱，自然也很难去贴补沿线店家，想取缔绝非易事。”

　　正因为如此，此次针对安徽省交通厅的行政诉讼被丁律师赋予了更多的公益意义：“如果能通过我们的诉讼，让安徽省交通管理部门正视存在的问题，采取防范措施加以应对，对经常进出这条路的驾乘人员、对当地村民来说，都可以说是一件福事。”目前安徽天长市人民法院正在审议“三同车者家属状告张涛家属案”的中止申请，而在合肥审理的张涛父母状告安徽省交通厅一案正在进行。快报记者将全程跟踪报道。（记者/言科）：（来源：现代快报）