本报讯记者戚耀琪摄影报道：市民关注的地铁五号线路线站位方案接受公众咨询到昨天结束。截至昨天下午，地铁公司已经接到了公众咨询意见将近1000件（下图），其中电子邮件700多条。电脑上的电子表格里已经详细地记录着这10天的每一条意见，分类统计，哪怕是只有一个人提出的意见，也单独列出没有遗漏。
据统计，有五成的建议是要求增设站点的。地铁方面说，星期一一天就转来了100封平信，其中9成是建议设立动物园南门站或东风东路站的，里面既有居民，也有上班人士，还有中小学生，他们和网上的意见很接近。一位房地产专家指出，由于动物园南门一带是成熟的居民区和写字楼，人口有十几万，稳定的消费能力高，如果在此闹市之地缺了站点，估计居民不会跑到区庄或者杨箕去坐地铁，那么地铁线的收益其实会减少。
此外，还有要求增设电视塔站等站点的。担心设站不成的，也有市民要求区庄站东移、员村站东移、小北站西移等等。一位资深规划专家分析说，在闹市区移站只会厚此薄彼，增设站点是比较好的解决办法，因此动物园南门一带最适合增设新站。
而有关五号线走向，争讨最激烈的是到底是走中山大道还是走黄埔大道。有规划专家指出，五号线严格说并非走黄埔大道而是珠江北岸，如果没有地铁穿过，那广阔的北岸居民区与商业区比如珠江新城都将受到冷落。因为地铁不仅仅起到大批运客的作用，更有带动商住需求转移的功用，地铁设站将使珠江新城一带迅速成长，成为新城市的“客厅”，博物馆、歌剧院、少年宫和观光塔等一批公众场所因此得益。这其实也有利于疏导天河北部如中山大道的人口密度，而且在建的3号线在中山大道的岗顶是有站的，9号线也计划经过中山大道。
地铁公司会把市民意见汇总提交报告给规划部门，再由政府择时回应。
（夏天/编制）
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