本报讯 （霍舰 何建民记者杨兴文）家住阿城市绿波小区的居民们年底前就会像哈尔滨市民一样，用上方便清洁的管道煤气。这是阿城市实施“国退民进”战略，率先采用BOT模式，引进外地资本经营城市基础设施直接带给普通老百姓的实惠。
BOT模式作为一种成熟的基础设施领域投融资方式，是针对政府公共设施投入不足而加快城市发展的市场化产物，已为国际和国内发达地区广泛应用。阿城市于2003年初在全省率
先引进了BOT模式，其第一个项目是与深圳瀚尔非实业发展有限公司签订的哈红公路修建经营协议。按协议，由瀚尔非投资1.7亿元修建全长47.7公里的哈红公路，阿城市政府授予瀚尔非哈红公路专有权并独立经营。经营期满后，瀚尔非将哈红公路无偿交给阿城市政府。哈红公路项目上马，不但解决了阿城市政府多年没有解决的北部交通问题，而且开创了我省县级城市引进BOT模式经营基础设施的先例。
采取同样的方式，阿城又引进天津东海燃气公司，投资1亿元开发建设阿城城市燃气管道工程。目前该项目中压管网铺设已达3500延长米，楼院管网铺设近万米，管线入户达7000多户，绿波、金海等小区已基本具备了通气条件。
据了解，哈红公路将于今年9月建成通车。燃气管道工程年内部分开通。阿城由此成为我省第一个开通管道燃气的县城。
(编者按)
阿城市的国有企业比重占工业企业比重的85%，居各县（市）之首，当年曾经创造了辉煌。但随着经济体制的改革，国有资产比重过大成了制约经济发展的主要症结。
国有企业产权改革不突破，经济体制改革的扣子就解不开。阿城市抓住主要矛盾，大踏步实行“国退民进”，在国企改制、城市基础设施投入和开发区建设上全部实行市场化运作，闯出了一条新路。本报今起连续刊发阿城“国退民进”系列报道，敬请垂注。
