新华网天津4月20日电（记者孟华）未来几年内，天津将加快建设辐射周边的海陆空大交通体系，以适应建设北方重要的经济中心和现代化国际港口大都市的要求。
在日前召开的“天津经济和社会发展战略咨询会”上，天津市常务副市长黄兴国说，天津将建立辐射东北、华北、西北“三北”地区,服务全国，面向东北亚的大交通体系,构筑综合性国际物流中心。
为此，天津将推动加快天津港的发展，把天津港建成现代化、国际化深水大港和东北亚地区的国际集装箱枢纽港，以及中国北方最大的散货主干港。2010年前将投资270亿元，建设港区内十大项目和港外二十个配套项目。到2010年，天津港的货物吞吐量将达到2．6亿吨，集装箱呑吐量将超过1000万标准箱。
天津还打算以港口为中心构建现代化大交通体系，充分发挥天津的区位优势，建设海、陆、空一体的快速交通网络。其中，机场建设将立足于现有机场的扩建，建设12万平方米的航站楼及相应的配套工程，延长跑道达到3600米。到2010年，天津机场的客运能力要达到1000万人次，同时提高货运能力，建成北方航空货运中心。
陆路交通方面，天津将建设京沪高速铁路天津段，完成京山、京沪线电气化改造。随着京哈、京秦、京沪三大干线提速工程的完善，实现天津到主要城市间500公里内朝发夕至、1500公里内夕发朝至，2000公里内一日到达。此外，天津还将建设以3条过境通道、3条京津城际通道、9条放射线组成的高速公路网络。
加强京津间的交通联系是天津发展的重要部分。天津将积极推动发展京津间的快速交通，拉近两市间的距离，共同促进区域经济发展。未来几年，天津计划投资123亿元，建设160公里的京津城际客运铁路专线，实现京津两市半小时内通达；投资180亿元，建设南北两条高速公路复线，延伸蓟县至平谷间的连接线，将已建成的开发区至市区的轻轨延伸至杨村，与北京连接。
在加快构建大交通体系的同时，天津还将建设一批全国性、区域性的批发交易市场和商品集散中心，通过大力发展现代物流业，带动会展经济、中介服务、金融保险等现代服务业的更快发展。
