本报讯（记者谢季宏）重庆首创的“生命工程”昨日起正式向全国推广并启动。交通部会同30多个省市昨天在渝召开全国公路安全保障工程实施座谈会，决定从今年起用3年时间安装5万公里公路防护设施。

　　我市“生命工程”于2002开始实施，是指在坡陡弯急、山高路险的地段安装不锈钢波形防护栏。常务副市长黄奇帆在大会上介绍，截止到去年底我市一共耗资2.2亿元完成了150

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0公里生命工程的安装，有效遏制了公路交通死亡事故的发生。这一创举得到交通部肯定，决定向全国推广实施。

　　我市重点转向县道

　　交通部昨天拿出了详细的实施计划，今年要在84条国省道上改造行车安全隐患路段3.6万处，共计1.1万公里，其中重点是国道210、319、202、105、109。实施范围是急弯、陡坡、连续下坡、视距不良和路侧险要路段。交通部副部长冯正霖称，交通部今年将为此投入4亿元，以后逐年加大。

　　在此之前，我市已经计划每年在国省道安装200公里生命工程，今明两年将在县道上再安装2500公里“生命工程”，使承担95%以上运输任务的国、省、县道全部筑起一道安全防护屏障。预计每公里造价在17万元左右。

　　既保生命又护环保

　　交通部提出，公路安全保障工程不仅要保护生命，还要兼顾环保。据称，在需要实施该工程的路段，大多风景秀丽，但又处于生态环境脆弱山区，如果一味搞成铜墙铁壁，对环境会影响巨大。

　　因此，在重庆搞不锈钢波形防护栏的基础上，交通部的实施方案加强了技术手段的综合运用，包括增设防撞护栏、减速装置、反光镜、标志牌，划路面标线，设置公路线形诱导标志等，以求最大限度减少工程对环境和景观的破坏，尽量与自然景观相协调。

　　背景新闻

　　交通部公路司昨天透露，自2001年来，我国连续三年道路交通事故死亡人数超过10万人，平均每天死亡300人。我国汽车保有量只占世界的2%，道路交通事故死亡人数却占全世界的15%左右，多年来高居世界第一。重庆“生命工程”实施以来，我市去年发生一次性死亡10人以上的特大交通事故与2002年相比，事故次数、死亡人数、受伤人数、经济损失分别下降了87.5%、89.7%、90.9%、81%。（来源：重庆商报）?ā?公?:?:17万元左右。

　　既保生命又护环保

　　交通部提出，公路安全保障工程不仅要保护生命，还要兼顾环保。据称，在需要实施该工程的路段，大多风景秀丽，但又处于生态环境脆弱山区，如果一味搞成铜墙铁壁，对环境会影响巨大。

　　因此，在重庆搞不锈钢波形防护栏的基础上，交通部的实施方案加强了技术手段的综合运用，包括增设防撞护栏、减速装置、反光镜、标志牌，划路面标线，设置公路线形诱导标志等，以求最大限度减少工程对环境和景观的破坏，尽量与自然景观相协调。

　　背景新闻

　　交通部公路司昨天透露，自2001年来，我国连续三年道路交通事故死亡人数超过10万人，平均每天死亡300人。我国汽车保有量只占世界的2%，道路交通事故死亡人数却占全世界的15%左右，多年来高居世界第一。重庆“生命工程”实施以来，我市去年发生一次性死亡10人以上的特大交通事故与2002年相比，事故次数、死亡人数、受伤人数、经济损失分别下降了87.5%、89.7%、90.9%、81%。（来源：重庆商报）