本报讯（记者孙黎明实习生胡笳）昨日据可靠消息称，首都机场已在本月与重庆机场签订了正式的并购协议。重庆机场成为天津滨海国际机场、沈阳桃仙机场、武汉天河机场之后，首都机场重组的第四家机场。
具体细节尚未披露
最先报出相关消息的是北京媒体。报道称，本月12日，首都机场对外宣布，放弃对成都双流机场的收购计划，转而“盯上”重庆江北机场。据首都机场透露，与重庆的谈判相当顺利，但具体细节该媒体并未披露。
一串悬念由此而生。二者究竟采取哪种模式“联姻”、涉及金额是多少、航线会不会因此发生变化？记者就此采访江北机场人士。但江北机场方面虽承认确已与首都机场达成了协议，但表示具体方案还不便透露。
据了解，天津滨海国际机场、沈阳桃仙机场、武汉天河机场、成都双流机场，原来都是首都机场的第一批重组对象。首都机场在取得前3个机场经营权时，分别采取了联合、参股、收购模式。早在2001年，首都机场集团就与成都方面开始了谈判。按原来的计划，首都机场集团本想成为成都双流机场的第二大股东。但由于客观原因，这个计划在上月底搁浅。
何以选择重庆机场？
首都机场是国内机场中的“巨鳄”，为何选择重庆机场？一航空公司经理认为，首都机场看中的是江北机场未来的客运吞吐能力。此外，首都机场的“进驻”，也可为重庆机场的升级建设提供资金支持。
据了解，按照国家机场属地化政策，去年底，重庆机场（集团）有限公司挂牌，重庆江北国际机场正式移交重庆市政府管辖。重庆机场（集团）有限公司现有总资产14亿余元，去年江北机场旅客吞吐量达386万人次，在全国排名第11位。今年初，江北国际机场新航站区扩建工程开工。该工程投资超过16亿元，年底竣工投入使用后，年旅客吞吐量将达到700万人次、年邮货吞吐量18万吨，江北国际机场也将成为中国西部一流的航空港。（来源：重庆商报）
