最近，记者打车时发现，要刷卡交费，仍然是一字：难。没装刷卡机的车暂且不说，即便配备了刷卡机的，或借口没有开通，或推脱刷卡机坏了，还有的干脆做起了乘客的思想工作：刷卡不少付钱，而驾驶员却要多一笔开支，何苦呢？
据悉，就在一个多月前，为了使全市2000辆装了刷卡机的出租车发挥作用，南京市有关方面把驾驶员个人承担的那部分刷卡手续费从原来的3.5%降到了1%，而且具体操作这项业
务的南京市IC公司还推出有奖刷卡等活动，但这一切都似乎收效甚微。虽然IC卡公司不愿透露总刷卡量，但“不理想”已经给了基本答案。很多驾驶员也都表示，他们的刷卡机中没有一笔刷卡业务。
刷卡打车到底有没有好处？IC卡公司人士认为，这是大势所趋，上海等周边地区已经做得相当成功，而且南京市也在力推公交、轮渡、地铁等“一卡通”。市民孟女士的看法则代表了大部分消费者的观点，认为刷卡打车方便、安全、卫生，值得提倡和推广。她说，以刷卡取代支付现金，可以防止钞票传播疾病，也不会有假钞的烦恼，她举例说，一天晚上打车，她付了一张百元钞票，结果第二天发现在驾驶员找的钱中那张50元是假的。另外还可以精确算账，在找零时不至于被驾驶员“揩油”。
但是，这一“改革”举措到底能否推开或者推进到何种程度，关键在于出租车驾驶员。事实上，在采访中几乎所有驾驶员都无一例外表示拒绝采用。“把驾驶员害死了”，这是一位张姓的哥的感受。他是最早一批60辆装上刷卡机的出租车之一，因为刷卡机常常死机，为此他要先忙着把机子搞好再去做生意，特别是碰到下雨下雪天，烦得人直想把这个机子砸了。另外每隔3天要跑一次采集点，每次要花上十来分钟时间，“我们等不起啊”。另一位驾驶员则表示，按照规定，我们在卡上的钱必须到下个月才能结算，至于自己到底做了多少钱根本不知道。另外，是我们给IC卡公司创了收，现在还要倒过来支付手续费，我们咽不下这口气。
值得深思的是，在反对刷卡打车的人群中，还有一些是消费者。一位黄女士说，她最担心是IC卡的安全问题，因为IC卡没有密码，而准备打车刷卡充值就不会少于100元，一旦丢失，即使挂失也于事无补。她说，她自己就曾有过这样一次遭遇。
南京刷卡打车到底能走多远？听IC卡公司的声音，明显有了几分疲惫：“我们已经作出了各种努力，下面能采取的措施只有增加一些数据采集点了”。有业内人士认为，刷卡打车如果有利于消费者，就要积极推进，目前的症结在于垄断。IC卡公司作为企业，就不应该有借助IC卡享受消费者预付和驾驶员刷卡滞后结算这种优惠的特权。省社科院徐惠蓉表示，可以通过招标等方式，引入多家公司经营这项业务，就像现在到商场消费刷卡一样，有了竞争，就必定能够更多地听取驾驶员声音。 本报记者邵生余（新华日报）
