南京私车上牌量最高每天已逾300台，记者日前在车管所采访时发现，如今这些私家车的买主也越来越年轻了。

　　经济型车:年轻购买群已成主流

　　南京宝铁龙千里马对用户群有个统计，去年3月份30-39岁之间的用户群还只有35%，到

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了今年3月份，这一人群就占到了56%。同时30岁以下的购车族也在增加。南京宝铁龙总经理卞忠贵说，现在轿车还是一件时尚用品，它能够改变生活的方式，而年轻人在这方面的愿望更强烈。去年，江苏雨田都灵菲亚特4S店的派力奥40岁以下用户群占到整个派力奥用户的66%，而到了今年这一比例达到了87%。江苏雨田都灵销售部袁经理说，年轻的购买群“呼呼”上涨，是因为一些年轻人的收入增长得更快，基本上在工作1-2年时间就有了“突飞猛进”。特别是一些1977年-1981年出生的年轻人，年龄在23-27岁之间，月收入较高，生活上没负担，自身没顾虑。

　　中档车:年轻人购买群快速增长

　　从金泰天创的销售统计看，一汽马自达6虽然价格不低，但还是成为很多年轻人的消费对象，30岁以下的客户占26.7%。金泰天创总经理郎光富称，这个比例很可观，而几年前，买27万元左右车的30岁以下的人最多占百分之十几。江苏文华的韩经理也有同样的感受，阳光、蓝鸟在车市风光多年。韩经理说，以前年轻人购买阳光、蓝鸟的比例只有3%-5%，现在却猛蹿到10%。

　　高档车:年轻人购买群迅速崛起

　　虽然高档车在整个社会的车辆保有量中数量还不多，但涌入市场的速度正越来越快，这种快速的涌入不少得益于年轻人的支持。售价37.9万元的奥迪A4，25-35岁买主的比例已占整个客户群的60%，而其中80%的用户是个人购买。

　　南京朗驰苏奥市场部的王先生说，现在的新生代在更早更短的时间里聚集起财富，而且他们的信贷能力很好。尤其是年轻的奥迪买主们的性格更为张扬和外向，他们有一种心理，就是：“我很成功！”南京的奥迪买主多是全款，而来自苏锡、浙江的买主，多带有强烈的攀比心理，已经提前进入高水平的生活阶段。

　　越野车：年轻人购买群青睐有加

　　越野车是很能张扬个性的车，这恰恰契合了年轻人的爱好，因此，不少年轻人对越野车青睐有加，尤其是一些知名越野车，更是不少年轻人的梦想。记者从中兴中原了解到，郑州日产帕拉丁张扬的外形受到很多年轻人的追捧，特别是脸谱帕拉丁独特的造型更是不少年轻买主的首选。

　　行家解析“车主低龄化”

　　就购车低龄化趋势的原因，记者采访了江苏天泓的王文引副总。王总多年来一直从事汽车的销售工作，他分析了造成这种趋势的原因。

　　首先，从购买能力看，社会财富正在逐渐向年轻人转移。年轻人受教育程度高，因此他们的薪酬在社会中也处于较高的位置。其次，从使用能力看，年轻人的购买意向和实际使用能力超过了其他年龄层次的人。再次,从社会消费模式看,保有量最大的还是私车。社会集团购车是出于职务需求,这个层次的人一般都达到了一定的年龄,因而社会集团用车分流了一批中年以上的人,于是在用自己的钱买自己的车中,年轻人的比例越来越大。同时，家人资助、分期付款也加速了年轻化趋势。买车的年轻人除一部分经济实力很强的人能够全额付款外，不少年轻车主是通过家人资助或分期付款来实现有车生活的,尤其是年轻的中档车主,受家人的资助更多。本报记者　于燕　志娟　南佳