本报廊坊电(记者庞永力)5月1日，《道路交通管理条例》废止，《道路交通安全法》正式实施。5月7日，正值“五一”返程运输高峰，记者亲身体验了不法客运司机“应对”新法规的招术。一车乘客在司机的带领下上上下下、拐拐停停，吃尽了苦头。
7日，记者坐上了肃宁县至北京的一长途客车，由于是返程高峰期，客车刚驶出县城就客满了。又上了两三拨乘客后，车上已没有空地儿。正遇见该线路由北京返回来的另一辆客
车，该客车赶紧加速开回县汽车站，卸客后又调头往北京开。两车协调后，该客车仍旧超载，而且不少短途乘客被拒载。
客车司机十分明白《道路交通安全法》对超载的处罚最高可达2000元，而且还附加扣分处分。当了解到某路段前方有交警检查，他们就开始做倒客过卡的准备。在接近霸州市区时，路边停着一辆当地短途客车，客车司机下去协商，看得出，双方都驾轻就熟。价钱谈好后，多出的乘客下车上当地车，两车一前一后平安驶过卡口，然后再将乘客倒回长客。
记者在霸州转乘至廊坊客车，依然客满超载。开到廊坊市区，为躲避交通岗亭，客车绕行南外环路。不料前方路口出现交警，客车立刻靠边考虑对策。最后决定，多出的乘客下车步行过路口。过路口后，考虑到前方路口可能存在的“危险”，车主决定这些乘客不再上车，而就近乘市内公共汽车到终点，车票由车主负责……
新交通法规的实施令运营人员小心谨慎，但利润实在太诱人，他们只好“铤而走险”；而处于返程高峰期，乘客好不容易挤上车，不得不配合司机蒙混过关。然而这样的弄虚作假，蒙混过关，究竟要靠什么来约束呢？
