本报讯（记者钟立）本月9日、10日，市长黄志光带队前往交通系统，实地检查我市在建的交通重点建设项目，了解项目进度，听取有关汇报并开会研究解决存在问题。黄志光指出，交通基础设施是国民经济的基础产业，是经济发展的先行官。汕头要按照建设经济强市和区域性中心城市的定位，适度超前规划、建设和论证储备一批交通基础设施项目，加快交通基础设施建设，以大思路、大气魄、大手笔打造大汕头、大交通、大港口。
黄志光一行先后来到汕头港珠池港区二期、广澳港区5万吨级码头、石大桥北引道、金凤大桥主桥和北墩拆迁点、金鸿公路等在建的交通重点建设项目工地检查。每到一处，黄志光都仔细询问工程进展情况和碰到的问题，鼓励大家齐心协力，按照工程既定目标抓落实，千方百计加快建设步伐，争取工程早日建成发挥效益。
在听取有关汇报后，黄志光指出，要把科学发展观贯穿到整个经济社会发展的全过程中去，加快汕头交通事业的发展。交通基础设施是国民经济的基础产业，是经济发展的先行官，要体现在先行规划、先行建设、先行发展上。交通事业的发展，是经济发展的基础，是投资环境，能拉动经济发展，能完善城市功能。经济要发展，交通要先行。加快交通事业的发展，就是加快经济的发展。要按照建设经济强市和区域性中心城市的定位，加强规划，加快交通基础设施建设，促进交通事业的发展。他强调，要抓住区划调整的契机，站在全局的高度来谋划交通事业的发展。“不谋全局者，不足以谋一域”，要从大汕头、大粤东、泛粤东、韩三角甚至泛韩三角的高度来考虑大交通、大物流的规划建设，以大思路、大气魄、大手笔打造大汕头、大交通、大港口。当前特别要做好三个适度超前，即适度超前规划一批交通基础设施项目，适度超前加快建设一批在建交通重点项目，适度超前论证、储备一批交通基础设施项目。
黄志光强调，要把做大做强港口、以港兴市发展经济作为一项战略。市因港而兴，港因市而旺。汕头拥有深水良港和丰富的岸线资源，汕头港历史上曾有过辉煌的时期。要按照区域性中心城市的要求，以建设国家主枢纽港和现代化港口城市为目标，加快港口规划修编，形成以3至10万吨级泊位为主，以3000吨至2万吨泊位为辅，能停靠第4代、第5代集装箱船，达到年吞吐能力6000万至8000万吨的格局，带动和辐射粤东乃至周边地区发展。当前的重点是加强广澳港区的规划，完善珠池港区、海门港区、澄海港区和南澳港区规划。广澳港区要发展10万吨至15万吨的深水港，并留足今后发展仓储、堆场、物流的陆域。同时，加快5万吨泊位建设，规划好30万吨油码头。他指出，发展大港口要解放思想，创新思路，引进竞争机制，形成国有、外资、民资参与经营的多元化模式，做大港口经济。政府在港口建设上要起主导作用，主要是抓好规划和宏观调控。要加快航道规划建设，组建联合“舰队”，发展海上运输、水上运输、远洋运输，多开辟国内、国际定期班轮。
在公路、铁路的规划建设方面，黄志光指出，公路建设是交通基础设施建设的重点。要做好惠潮揭、汕普高速公路的规划论证，做好不同等级公路的规划衔接与协调，加快在建项目建设步伐，争取金鸿公路明年2月通车，石大桥北引道工程今年10月底通车。要加快规划城市一、二、三环公路主骨架，争取用3到5年解决乡村公路建设问题。要加快沿海铁路的规划，做好长远的轨道交通规划。厦门—汕头—深圳的沿海铁路，要抓紧前期工作，加强与相关市的协调。
黄志光最后强调，要加强协调，加强管理，确保质量，按时完成。要加强工程的管理、监理和招投标工作，做到工程要上，质量要保，干部不倒。要加强协调，做好征地和拆迁工作，确保重点建设项目工程进度。要加快路桥收费改革，尽快解决收费站的年票制问题。对有关部门、单位提出的问题，黄志光要求各有关部门一一研究解决。
市领导罗仰鹏、黄奕锋、苏耀光及有关部门负责人参加了调研、检查活动。
