本报讯记者陈志馨报道 一盏挨着一盏的大灯24小时把地下通道照得跟白天一样亮，通道中有望设专人值守。昨日，南塔、乐购地下通道的现场负责人员告诉记者，与沈城其他地下通道相比，更安全、设计更人性化是这两大地下通道的突出特点。两大地下通道预计将于近日投入使用，届时，行人再也不必在车来车往的马路上来回穿梭了。
据了解，在沈城现存的地下通道中，由于光线昏暗、无人值守，一到晚上，就没人敢
单独进入。在青年大街上，一个建成多年的地下通道就是因为安全问题而几乎陷入闲置状态。
今年初，在市“两会”上，曾有政协委员提出关于地下通道安全问题的建议。建议沈阳市应该学习北京的经验，在地下通道安装闭路电视，保障行人安全。昨日记者了解到，尽管没有安装闭路电视等监控设备，但按照有关部门向市政府提交的方案，两大地下通道实行了三大安全措施。
首先，设计施工单位在地下通道中间专门预留了值班人员工作间。昨日，记者在乐购地下通道就见到一间大约9平方米的“值班室”，里面还有电灯的开关、排水井的开关等。
同时，两处地道的四个入口都安装了大门，在没有行人的时候通道将关闭。设计人员透露说，安装大门的另外一个意图就是，防止晚间部分流浪人员逗留过夜吓到行人。
此外，为了提高通道内的亮度，这两处地道照明灯的密度也比现存的其他通道高很多。昨日，在乐购地下通道，记者粗略数了一下，仅主体部分棚上安装的照明灯就有24盏之多，而且亮度很高，每盏都在60瓦以上，把通道内照得跟白天一样亮。
针对沈城现有地下通道普遍只有楼梯没有自行车坡道，自行车一族只能扛车走的情况，乐购、南塔两大地下通道在设计施工中，特别建设了自行车坡道，充分体现了人性化的特点。记者在现场看到，四条引道的楼梯两侧都专为自行车一族留出了坡道，坡道的角度大约在35度左右，材质主要采用了大理石，目的是防滑。可以说，这个细节解决了以往地下通道只能走人不能走自行车的弊端。
