本报11日讯新的《中华人民共和国道路交通安全法》至今已经实施11天了，今日，本报记者兵分四路在哈市各街头采访时发现，行人我行我素，司机多数不懂新法细则，更不知避让行人，而来自交警方面的信息显示，目前新交通法的实施让交警有些措手不及，部分法律文书及各项制约措施、地方细则还没有完全出炉，因此新法的执行还有难度。

　　行人过马路司机不避让

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　　11日10时10分，记者来到哈市南岗区东大直街烟厂附近的人行道口，这个路口过往的行人很多，在没有灯控的人行横道前，几辆车呼啸而过。为了试探司机是否让行，记者走上了人行横道，并故意放慢了脚步，一辆奥迪车飞似地从记者身边疾驰而过，留下一阵凉风，记者不敢大意，小心翼翼地躲着车辆过了街。

　　11时许，记者来到哈市南岗区博物馆转盘道东大直街路段，这里平时车流量大，行人也多。大小车辆几乎一个贴一个“屁股”行驶，行人在车流中左顾右盼，大多数人结成队伍左躲右闪才能通过。眼看一个“队伍”就要过去了，记者赶过去成了“队尾”，正暗自窃喜时却听见一声刹车响，车是停了，司机却送了一句“找死啊！”

　　12时许，记者来到哈市道里区霁虹桥与经纬街交汇处的一个人行横道旁，这条街是连接道里区与道外区的交通纽带，滚滚的车流奔向两个相反的方向。一名准备过街的行人站在斑马线的一端看着密集的车辆，终于看到一个时机，赶紧走向另一端，可没迈出几步就发现左侧驶过来的车辆速度太快，不得已又退回路边。几分钟后，欲过街的人多起来，六七个人排成一个横排，在车流中见缝插针似地挪到街对面后，一位行人如释重负地和同伴说：“还是人多力量大”在接下来的十多分钟里，记者看到近20人沿斑马线艰难过街，在多次人车“抗衡”的过程中，没有一辆车停车礼让，我行我素保持原速的车辆居多。

　　12时30分许，记者在一曼街上一条斑马线旁看到，5名行人正在过街，一辆汽车见状减速让行，另一辆汽车却快速冲了过去。一位老人通过时，一连六七辆汽车疾驰而过，老人只得让汽车先行后蹒跚过街。

　　13时30分，记者来到哈市道里区经纬街靠近地段街一侧的人行横道道口，此道口虽然有人行斑马线但没有红绿灯，按照新的交通法规，属于典型的应该车让行人的道口。但记者在此处观察了足有40分钟，经过此道口的车辆有几百辆，记者没有看到一辆车主动为行人让道。

　　13时40分，记者在哈市南岗区西大直街与公司街交口处看到，一个孕妇一边艰难地向前行进，一边前后左右看个不停，然而没有一辆车给她让路，时常会有飞驰的轿车从她身边擦过。

　　14时，在学府四道街北侧的人行横道上。当绿灯亮时，58岁的冯先生刚把脚迈上人行横道，就赶紧缩了回来，因为从东西向机动车道转弯驶来了一辆汽车，冯先生只好等车驶过才通过这条人行横道。

　　记者在随后的走访中发现，没有信号灯的斑马线上，行人多是左顾右盼，小心避让着汽车，而眼前飞驰而过的车辆中很少有司机肯收一收油门，降一下车速，礼让行人的。

　　过街人 根本不走斑马线

　　司机开车不遵守新的交通法规，一些行人同样对新法规不理不睬。11时30分，哈市道里区一曼街通往道外区的路上正值堵车，行人与车辆交织在一起，在交叉路口处交警正在维持交通秩序，疏通车辆。记者在该路口观察了15分钟，发现行人在通过该路口时，许多都不按照斑马线行走，只要车辆稍微有空隙行人就会见缝插针地穿过去，丝毫不考虑这样做的后果将有可能导致交通事故。在东北烈士纪念馆门前，记者追上刚刚在车流中穿过的男士问：“《道路安全交通法》规定，不走斑马线违章，您这样走不危险吗？”该男士称：“我是趁堵车的机会才走的，应该不会有危险。”

　　12时40分，在哈市西大直街的一个路口处记者看到，不远处就是斑马线，然而三四名行人却在距其十米处时直接横穿马路。

　　随后，在哈市南岗区学府路服装城门前记者发现，10分钟内，先后有六人从道路一侧翻越隔离桩，到道路另一侧的哈西服装城。而在他们的头上，就有一座过街天桥。问其动机，回答大同小异：“图个方便。”在学府路黑大公交车站台上，一辆已经出站的公共汽车在内侧机动车道行驶10多米后突然停车，打开车门，一位行人飞奔至前门上车。此时正在外侧机动车道正常行驶的公共汽车不得不紧急刹车，车内一些人站立不稳，差点跌倒。

　　行人 走斑马线也不踏实

　　记者在街头随机采访了几名路人，一名路人对记者说：“哈市有许多过街处设置了斑马线，但没有红绿灯，因此过斑马线时我从来不敢冒险，总是左右看看，见到远处来车，先按经验确认来车的速度和车辆的多少，然后才躲闪着踏上斑马线。”另一名年纪较大的行人对记者说：“上了年纪的人，腿脚不方便。因司机从不礼让，我从来不敢独自过马路，每次要过街，总等到身边有好几个人，才夹在他们中间左看看右瞧瞧地一起过。有时候走到一半变成红灯了，就麻烦了，走也不是，停也不是。要是遇到人行横道上没有信号就更难过了。”

　　一名正在马路中间走的行人急匆匆地对记者说：“在国外很多城市，车子开到路口，要停一下，看看十字路口有没有行人，再继续行驶。如果有行人，不管有无指示灯，一定是先让行人走。因为过街人行道上，行人有先行权。即使是一只小动物，穿越马路时也会得到司机的停车礼让。而我们的司机却很少有这种意识。”

　　面对记者，更多的路人表示，在城市中奔波的人群，每天要走过很多的路口，穿过多条斑马线，用毫无屏障的“肉身”与金盔铁甲的车辆过招，斑马线上的危机让人们为自己及家人忧虑。据了解，哈市近期发生的交通事故中，就有好几起是行人正常走斑马线，被飞驰而过的机动车撞伤甚至撞死。

　　司机 让一人拥上众多人

　　当众多的行人抱怨过马路的艰难与恐慌时，部分司机也表述了自己的想法。驾车人张先生说，停不停车让行这要看情况，比如，红灯亮时，机动车当然不能走了，如果是绿灯，那就应该是我们汽车通行的时间，我会继续通行，过了一半路的人就等着下次信号呗。没信号时我为什么停啊？驾车者刘先生说：“市区内是人多车多，遇绿灯，到我通行时，我如果让行人先走，后面的行人都会一起涌上来，那我怎么走呢？没有信号灯时，我停车让人，后面的车就会按喇叭催促，弄不好就会造成塞车。”

　　趁着堵车的机会记者采访了飞达出租汽车公司的司机孙永江，对于《道路安全交通法》，司机孙师傅告诉记者：“这部交通法规于5月1日正式实施后，我们很关注，但是具体的细则我们不太懂，还需要慢慢地学习，不过我们现在开车都知道要系上安全带，以前违反交通规则也就是违规或违章，现在就变成了违法，这在一定程度上说明，我们司机要更加遵守交通法规了。”哈市天鹅出租汽车公司的司机师傅张强表示，遇到闯红灯的行人我们心里很不舒服，没办法，不过现在我们也知道得给他们让路。

　　在采访中记者发现，像张师傅这样知道礼让的司机并不多，不少司机还不清楚新交通法“机动车行经人行横道，应当减速行驶，遇行人通行必须停车让行”的规定。

　　交警 处罚有难度

　　就新交通法的执行情况，记者采访几位交警。一位交警告诉记者，没有什么比保障人的生命更重要。在车祸发生的瞬间，一切习惯、借口和因素都将变得毫无意义。《中华人民共和国道路交通安全法》最大的特点就是体现着以人为本、公平与便民的原则。《安全法》认定生命权高于一切，强调行人在人行横道上拥有绝对优先权。通过普及《安全法》，加强对行人和驾驶员的教育，倡导车让人、人让车的良好社会风气，使斑马线成为大家的安全线，这样才能真正做到路畅人安。

　　哈市交警支队秩序处违章处罚科的负责人告诉记者，新的法规虽然已经实施11天了，但是90%%的司机和行人并没有将这部新法吃透，理解不够。另外，与新法相关的一些法律文书、配套设施，还有地方细则等都没有建立，因此目前处罚违章的司机和行人还有难度，这需要一个过程。（生活报）