快报讯记者昨日从南京地铁建设部门获悉，南京地铁一号线铺轨工程进展快速，每天以100多米的速度向前延伸，本月底实现左线隧道的轨通。下月20日前后，地铁43公里的轨道将全部铺设完毕，离南京人在家门口乘上地铁的日子一天天近了。
目前地面上已很少看到地铁在施工，但在地铁隧道内却异常繁忙，各类线路、电器、电缆等器材的施工人员充塞于内，铺轨工程在一定程度上受到了其他装修、装饰工程的干扰
。据负责铺轨工程的中铁三局有关人士介绍，新型钢轨时速80公里。南京地铁一号线轨道铺设采用的是场内预拼125米超长轨排，由专业运输机吊装,送至施工指定位置铺设、焊接的施工方式，在我国地铁施工中尚属首次。铺轨单位为达到新工艺设计要求,从瑞士购买了具有国际先进水平的长焊接设备，使整条钢轨无缝隙。
南京地铁一号线第一大节点工程——全线洞通，于去年12月11日实现。去年7月开始向第二大节点工程———全线轨通迈进，铺轨施工由南边的小行站和北边的迈皋桥站同时相向施工，到去年底只剩下新街口站与火车站站的一段距离。目前，南边的铺轨队伍已经到达玄武湖下面，距离南京火车站站仅一步之遥。西沿线铺轨工程也已完成大半。南京地铁一号线全长21.697公里,双线轨道总长为43.394公里,现已铺轨近35公里左右。今年地铁一号线除了实现轨通外,8月30日还将实现电通，同时从法国进口的第一列车到货。10月16日车辆上线热滑，确保年内具备总体联调条件。预计明年5月1日试运行，9月1日正式通车。
作者：记者 肖玉荣
