【龙虎网讯】南京某自动化有限公司的刘先生经常在省内各个县市来往联系商讨业务，每次出行都要数次换乘，辗转到长途汽车站搭乘省际班车。到了其他城市，如果坐公交车每次都需要投币，有时没有零钱，很不方便。为解决这些经常奔波在长三角人群的出行问题，一个代表着长三角广大市民心愿的“城际公交计划”已经浮出水面。昨天，记者从相关部门获悉，由于长三角各城市间合作意向一致，预计今年下半年，南京与长三角其他17个城市真正实现“一卡通”，为沪、苏、浙三地人员交流来往带来便利。17城市达成三种开拓共识长
三角“16＋1”城市是指上海、苏州、南京、无锡、常州、南通、扬州、镇江、泰州、杭州、宁波、温州、绍兴、嘉兴、湖州、舟山十六市，外加安徽黄山市。据了解，目前长三角地区除了扬州、南通、绍兴、舟山4座城市尚未发行城市交通卡外，其他城市均已在公交、出租车领域施行了“一卡通”，为长三角地区实现“一卡通”做好了初步准备。之前，锡沪、沪浙之间已经实现“一卡互通”，这无疑为长三角地区交通卡真正唱响“多城记”增添了信心指数。据了解，4月初，一次技术协调会议上，各个城市间就长三角“一卡通”，已经初步形成了对三种开拓模式的共识：一是“无锡模式”，还没有上IC卡项目的城市充分考虑城市兼容，不再上不同系统的项目；二是充分考虑已有系统的改造成本，在继续保留原有系统的情况下，在人流比较集中的线路上安装小型POS机，然后再按自愿原则进行改造；三是对于已经启动项目但规模比较小的城市，在技术改造的过程中实行一步到位，并筹建利益协调机制。
下半年真正实现“一卡通”我省交通和城建部门曾表示，“十五”期间，交通重点项目以构筑全省高速公路联网畅通，打通出省通道为目标，促进与上海、长三角经济区、胶东地区和京津唐地区更加紧密的联系。南京IC卡公司的冯书记介绍，我省城市公交“一卡通”以及接轨“长三角”主要城市间的公共交通“一卡通”工程，上级有关部门正在酝酿中。这是个大工程，由上海方面牵头任组长，南京任副组长，主要负责政策协调。已经开过几次会进行研究，具体方案目前仍没出来。南京IC卡公司的周总一直在为早日实现长三角“一卡通”，与上海、浙江两地相关部门奔走协调。他坦率地告诉记者，南京的“一卡通”工作早就在做先前准备工作，但目前苏州、杭州、南京的交通卡由于不同系统还不能通用。方案虽然没有出来，但根据现状来看，今年下半年南京可以与长三角其他17个城市真正实现“一卡通”。IC卡还将延伸到公用收费一卡在手，走遍长三角。IC卡管理部介绍，“南京公共交通一卡通”是城市发展的趋势，不仅可以在贴有IC卡标志的南京出租车上使用，还可以在南京市区的地铁、公交车、轮渡上使用，最后接轨上海、浙江的“一卡通”工程。到时，南京市民到上海，只要用“南京城市公共交通一卡通”就可以乘坐装有“IC”刷卡机的上海出租车了。目前上海大众交通的GPRS定位系统已经可以覆盖整个长三角及安徽、江西等周边省市，实现长三角交通一体化的公交调度没有技术障碍。据周总介绍，上海已经把公共交通卡的使用范围扩展到包括公交、水、煤气公用收费及汽车加油、小区物业等多个领域，南京的公用IC卡也有可能向此方面发展。一旦这些卡在各个城市间能够互通，而游客只要持一张公交IC卡，可在长三角任一城市中坐公交车观光旅游，将大大方便长三角居民的经济生活。另外，“一卡通”将使南京的城市信息化、形象化都有所提高；对南京交通也会有很大的推动作用。
作者：林立
（来源：江苏商报）
