30辆黑车抢客每天收入不过百元 每月照交3000元车份儿
本报讯在难敌黑车的情况下，北宫门到羊坊之间已经正常运营了两年多的小77路昨天被迫停运。“不是我们不想干，而是这活没法干，黑车压着我们一天下来挣的钱还不够交车份儿钱，我们是被迫选择停运的。”一位小77路司机说。
小77路公共汽车车队共有15辆小公共汽车，每辆车每月要交纳3000元承包金。过去，该车队的车辆一天能往返跑上5圈，收入在300元左右。但是今年3月份以来，黑车骤然增加到了约30辆。正常运营无法进行，每天的收入仅有百元左右，最惨的一位师傅一天才挣了77元。“上个月还是借了400元交的车份儿钱，您说这活怎么干？”一位司机说。
由于黑车数量众多且正规线路的司机不敢与黑车争执，每天早上4点多到总站排队往往要等到7点才能拉上客人开车。而在运营途中，黑车强行超车进站发生剐蹭的事情更是屡有发生。由于正常运营受阻，而公司又按照规定要收每个月的承包金（即车份儿钱），小77路的司机们在夹缝中无法继续工作，于是在昨天选择了停运。记者昨天晚间在北宫门车站看到，几辆黑车长时间在站内停靠拉客，造成众多大公共汽车也无法进站，只能停在中间车道上下乘客，而社会车辆只能从最内侧一条车道通行，造成拥堵。
负责小77路运营的银建国士客运责任有限公司八分公司王经理面对这种局面也很无奈。王经理告诉记者，该分公司下属4条小公共线路，都不同程度地受到黑车影响，其中以小77路最为严重。据他们调查，这些黑车有的是报废车，有的没有牌照，有的甚至一牌两车。作为运营公司，他们没有能力进行管理，因此多次向有关部门反映，但是至今没有得到有效解决。而每月收取承包金也是公司的规定，因此造成管理者和运营司机之间产生矛盾。小77路司机告诉记者，由于目前汽油涨价，车份儿钱照常收取，而运营又只能赔本，因此他们停运也是无奈之举。他们也非常渴望问题得到解决，恢复正常的工作和生活。
线索提供张先生
线索奖励500元（二等奖）1
作者：耿振淞
