今天凌晨2时40分，延安东路隧道南线近江中心位置，一辆满载乘客的大巴士突然起火，烟雾弥漫，后面车辆纷纷停下。大巴士驾驶员拿起车备灭火器自救，但火势太大，局面无法控制，而此时车门也无法打开，几名乘客情急之下从车窗口跳出，但大部分乘客仍然被困在大巴士上……
灭火
仅仅1分钟后，交警、清障人员赶到现场，迅速各就各位。清障人员立即用榔头砸开车窗，协助乘客依次从窗口逃出，并分发湿毛巾指挥乘客捂住口鼻逃生，交警指挥受阻车辆向浦西疏散。此时浦西入口处已经封路，过江车辆根据信号指示和交警指挥，在旁边的延安东路隧道北线内临时按“一来一去”双向行驶。
几乎同时，隧道内广播反复播放：“起火车辆上的驾驶员请注意，请使用侧墙上消防箱内轻水枪进行自救，乘客们不要慌张，我们的救援人员已经赶到，请按照工作人员的指挥撤离现场，注意安全！”这时，消防车已从浦东出口处逆向行驶到位开始灭火，救护车随后赶到，医护人员对车上受伤乘客进行紧急救护。火势眼看就要弥漫，消防喷淋突然一齐启动，把火苗浇灭。而牵引车也已等候在不远处，准备牵引事故车辆……短短20分钟内，眼看就要失控的严重事故场面被牢牢控制住。
逃生
记者跟随大部分乘客和其他车辆驾驶员一起，在工作人员的协助下逃生——从江中心位置向浦西入口处奔跑，在离入口处大约1200米的地方，工作人员打开墙上一扇印有红色人形标志的小门，眼前突然出现一个通道，扶梯两边涂以鲜亮的橙色，逃生方向十分明显。大约2分钟后，记者跟着“大部队”顺着扶梯走到了延安东路江西南路口地面。
排演
其实，这并不是一场真正的事故，而是负责黄浦江上“三桥三隧”管理的上海浦江桥隧运营管理有限公司组织的一场大型综合演习！这样的演习从2002年开始每年举行一次，2002年是隧道内车辆故障排除牵引，2003年是隧道内车辆侧翻事故处理，而这次是集灭火抢险、人员逃生、牵引除障、地面交通紧急组织为一体的事故综合处理，一次比一次有难度。这次演习定位于隧道内的突发严重伤害事故，并将演练的重点放在各方快速反应和相互配合救援上。
据了解，目前上海黄浦江上“三桥三隧”日均车流量已突破50万辆次，几乎呈饱和状态。交通流量的剧增也带来各种突发事件，今年1至4月，大桥上、隧道内，车辆自燃13起、三车以上追尾50多起，货物散落4起，每天有20多辆故障事故抛锚车被牵引。
本报记者杨俊
乘客翻出车窗逃离乘客撤离车辆后，消防车和隧道喷淋系统出水灭火本报记者张龙摄
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