新华网上海5月14日电（记者季明）在建成总长82公里的“十字加环”型初始线路后，轨道交通在上海市民的出行方式中的重要性正与日俱增。最新统计显示，目前上海4条轨道交通线路日均承担客运量120万乘次左右，约占上海公交客运总量的11％，初步显示轨道交通快速和大运量的优势。
不过与国际大城市相比，上海市民利用轨道交通作为交通出行方式的比率仍然较低：
伦敦在1982年就已达到89％，纽约在1984年达68％，东京在1990年时更是达到94％。由于大量的公交客流仍主要集中于地面之上，上海城市道路拥堵现象日益严重，机动车尾气也成为中心城区主要的大气污染源。
为了改变这种局面，上海规划到2010年建成由13条线路组成的总长510公里、功能较完善、能够支撑国际化大都市发展目标的轨道交通基本网络，其中中心城区范围内的轨道交通总里程约为310公里。
上海地铁建设有限公司董事长朱沪生介绍，2010年上海轨道交通基本网络建成后，将构筑起中心城45分钟交通圈，即乘客从出发处到车站和从车站到目的地各花10分钟时间，乘客在轨道系统中平均耗时25分钟（包括候车、换乘和行车时间），从而缓解交通压力。
在基本网络的基础上，上海还确立以轨道交通为主体的远景规划，计划建成包括4条市域快速轨道线、8条市区地铁线、5条市区轻轨线等17条线路在内的总长810公里的轨道交通网络，以形成与国际化大都市框架相适应的网络化轨道交通系统。
