在海口乘坐公交车，不少市民都遭遇过这样的尴尬：来了无人售票车，身上却正好没有零钱，为了赶时间，只好先上车再说，多付钱也只能自认倒霉。5月8日至10日，记者采访了海口市内主要的公交车站，绝大多数受访市民认为海口公交应改革收费方式，尽快使用月票或IC卡。上班族盼月票
在记者调查的市民中，有41.3％的人赞成海口公交实施月票收费，这些月票拥护者大
多是上班族，乘车路线相对固定，因此希望使用月票，以免每天上下班都要准备零钱。市民江先生认为在没有月票的情况下乘坐无人售票车很不方便。有一次，他上车后才发现没有零钱，只好用50元买票，但司机没有足够的零钱找给他，在坐车的整个过程中他都得等着收其他乘客的钱，结果坐到站了，钱还没收够。“要是有月票就好了”，江先生苦笑着说。
李女士是驻琼某部队的军属，在一所学校上班，经常因为乘坐无人售票车没有准备好零钱，不得已到附近的报刊亭买报纸换钱。她说，以前在郑州老家上班时，乘坐公交车都是有月票，但在海口，没有月票的日子让她觉得很不方便。许多受访市民认为，公共交通建设反映一个城市的文明形象，海口公交收费方式也应该尽快改革。公交收费方式改革还是未知数
在记者调查过程中，34％的受访市民认为，公交车可以使用新型“月票”———IC卡收费。市民王先生建议，既然医疗单位和一些商场都开始采用刷卡消费，公交车收费为什么不能借鉴这种做法呢？而且公交车相对于购物、医疗等消费刷卡带给市民的方便更多，操作起来也更简单。
对此，海口市公交汽车公司的陈书记表示，目前使用月票已经是一种落伍的收费方式，而且月票不方便管理，容易出现仿造等现象。所以，目前国内很多实施月票城市都已经开始改革，使用IC卡收费方式。
虽然IC卡收费有着方便管理、杜绝票款流失、没有时间限制等优势，而且早在1999年，海口市公交公司就开始考虑使用IC卡收费，并且与银行联系过，还派了人去厦门学习相关知识，但仍然要面临很多困难。
陈书记认为，目前实施IC卡收费方式条件还不成熟。海口改革公交车收费方式主要存在三个方面的难点：一是资金困难，如果采用IC卡收费方式，需要几十万元资金的投入，这对该公司来说是一个很大的压力；而且，目前海口公交车市场是多家经营，公交公司所占的市场份额还不到50％，未占据市场主导地位，如果仅仅是在公交公司实行收费方式改革，其他民营、联营的公交车不能参与进来，市民大多数时间乘车还是需要直接付费，很多市民也未必接受这一种收费方式；同时，如果公交公司与其他民营公交运营商联合进行收费方式改革，由于经营性质的不同，利益分配上会存在一定分歧。因此，目前海口公交车收费方式是否改革还是一个未知数。
