【龙虎网讯】14日，本报“老问题再追踪”报道了10路中巴车的一些黑镜头，引起强烈反响。这两天，先后有近70位市民致电本报新闻热线，反映自己或家人乘10路中巴车时遭遇的种种不快。来电市民都提出，既然有关部门始终无法制止10路中巴的违规行为，为什么不尽早取缔这个影响城市形象的“毒瘤”？

　　市民质疑“毒瘤”长期存在

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　　读者王先生讲述了他乘10路中巴车被宰的遭遇。5月6日晚他从外地回宁，在火车站附近上了一辆10路中巴车。上车前，拉客的售票员喊价1元。可等他上车后，售票员却跟他要3元，还扬言说“看你是南京人，就不跟你要10块了！”由于当时是夜间，孤身一人的王先生无奈只好付钱。

　　读者汪先生在一家司法机关工作，3年前曾亲手处理过一件10路中巴车驾乘人员抢劫一外地乘客的恶性案件。他说，当时媒体对这件事曝光后，有关部门就承诺要“根治”这个“毒瘤”，可为什么到现在这个问题还存在？

　　读者刘先生说：“我天天坐10路车上下班，大巴最多10分钟就有一辆，完全可以满足大家的需要。既然10路中巴不好好营运，就完全可以及早取缔。”

　　客管部门解释“苦衷”

　　谈到10路中巴车的问题，接受记者采访的几名交警六大队民警都称“让人头疼”，并都希望能早日进行取缔。据他们介绍，交警部门只能对10路中巴车路面交通违法等进行处罚。被市民投诉最多的宰客等问题，他们并没有管理权。有时候一些10路中巴在公交站台上和大巴抢客，甚至会故意堵在大巴前面。当交警上前管理时，一些车主竟振振有词地称，他们是有合法营运手续的。

　　据了解，目前中巴车营运证发放和服务质量的主要管理部门是市客运交通管理处。

　　谈到10路中巴问题迟迟得不到解决一事，该处一名负责人称，他们也有“为难”之处。首先，很多中巴车经过层层倒手后，市价仅在二三千元左右。一旦车子违规被扣，一些车主干脆就不要了。而客管处并无权随意处置车辆，到最后客管处还得替车主们保管车辆。其次，10路中巴中伪造牌照的车辆越来越多，而对之处罚乏力。以前，对违规行为交警部门可以处吊销司机驾照3—6个月，行政拘留10—15天，再由客管部门对车主罚款2万元。而现在罚款力度仅在数百元左右，很多车主根本不当回事。

　　该负责人表示，要解决10路中巴车的“老大难”问题，不是仅靠他们就能做到的。因为要取缔，涉及到客管、交管、运管、公安等多个部门。必须有一个部门牵头，各个部门配合才行。然而这个问题到底什么时候能真正解决，他也说不清楚。

　　要有所“作为”

　　宗吾

　　南京的10路中巴名声臭到什么程度？举个例子大家就知道了：“五一”长假来临前夕，有网友在BBS上友情提醒要到南京旅游的外地朋友——10路中巴千万不能乘。结果响应者众。

　　本地人对10路中巴是敬而远之的，因为每年南京的大大小小媒体对10路中巴的曝光不断，在南京，10路中巴臭名昭著。

　　所以，10路中巴的受害者多是外地人；也就是说，臭名昭著的10路中巴其实每天都在损害着我们南京城市的形象。

　　就这么一个城市的“毒瘤”，居然就被容忍了这么多年，任其明目张胆地“宰”客、打人，任其败坏我们城市的声誉……今天，当党报将这个老问题再度提出时，我们居然又听到了这样的声音：这个问题到底什么时候能真正解决，说不清楚。那么，说得清楚的该是谁呢？

　　“在其位谋其职”，这是句老话。身处管理之位而不管，或管不住，那就是失职。用今天的话说，那就叫不作为。

　　管理部门还是要有所“作为”的，否则就名不副实了。我想。

　　作者：周爱明、何华

　　（来源：南京日报）