卡车尾部应装低位防撞杠 牛振华事件引发市民网议《北京市道路交通安全条例（草案）》
本报讯演员牛振华醉酒驾车遇难的悲剧，引发市民关注。这两天，在对《北京市道路交通安全条例（草案）》提出的意见中，不少市民在网上建议在立法中规定严厉处罚酒后驾车者，并呼吁对所有卡车、客车强制安装低位防撞杠。
“酒后处罚太轻了！”张建斌等多位市民都对草案表达了同样的意见。市民邓郁松说，草案第106条对酒后驾车的处罚过轻，应进一步加大对酒后驾车的处罚力度。建议饮酒后驾车吊销驾驶证一年，醉酒后驾车终身取消驾驶资格。
他甚至建议，以后修改时对酒后驾车及闯红灯造成事故的按谋杀罪惩处。市民王先生也说，酒后驾车明知故犯必须严惩不贷，发现酒后驾车者事不过三，应终身禁驾。如出现交通事故致伤致死者，按故意伤害罪处理。
同时，不少市民也发出呼吁：“所有卡车、客车强制安装低位防撞杠，别再让那个黑洞吞噬人命了。”
市民张可说，当看到的又一起轿车同卡车相撞造成的事故时，更是感到问题的严重性，即不同车种间的被动安全防护问题。在牛振华事故前，也同样看到过类似的追尾事故，后者的车辆和人员不约而同地受到了极为严重的伤害。
“这是一个强者同弱者的较量。”张可说，他在北京市区及周边注意过，上路行驶的卡车大部分装备较为简单。卡车的整体离地间隙很大，大梁后下部除悬挂备胎外，基本上没有什么遮拦，少数车辆焊有劣质的挡杠，但只是形式而已，就算充当“后保险杠”了。再加上卡车的尾灯流明度很弱，“这样行驶对后面的车辆构成了极大的威胁，一出事故肯定小不了。牛振华驾驶的还是奔驰车，安全系数相对较高，连这样的车都受到这么严重的影响，更别提常用轿车了”。
他说，从车辆来讲，后方事故车的前散热隔栅区基本完好无损，这说明轿车同卡车在追尾情况下，卡车高位，轿车低位，正是轿车受力最薄弱的区域同卡车最坚固区域的较量。这种事故应引起有关部门的重视。
张先生说，如果大货车后面都加装了防撞杠的话，每年车祸能少死多少人！1
作者：袁祖君
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