本报记者魏莹
几天前，市民张女士买了一张交通IC卡，可到使用时才发现，刷卡乘出租车不但不方便，反而添了烦恼。这种现象是许多持交通IC卡者常遇到的。
持卡打车麻烦多
5月3日，张女士想打车请外地来的朋友参观哈市风光，先后拦了五辆车窗上标明可用IC卡的出租车,当说明想刷卡打车时,都遭到司机拒绝。第六辆车的司机同意让张女士上车，司机说他开车一年多第一次遇到IC卡，不会使用。张女士的车费是21元，司机拨电话咨询也没能正确刷卡。最后，好心司机按卡内剩余金额全部付给张女士现金将卡“买”了下来。
宁愿空驶也不刷卡
记者到南岗邮政营业厅买交通IC卡，服务员也不了解交通卡，咨询其他同事后告诉记者，这种卡的面值分100元、500元、800元三种，但购买者寥寥无几。记者持卡在道里曼哈顿门口试拦了5辆车窗标明可使用IC卡的出租车，提出用卡付费时都遭到司机拒绝。拒绝理由有多种，包括不会用、月底才能结算太麻烦、与夜班司机没法算账等。一位司机告诉记者，从交通IC卡出现至今，记者是他遇到的第一个要求刷卡打车的人，虽然车上有此设备，但他从没用过，也不会用，所以宁愿空驶也不想自找麻烦。
交通IC卡难普及
哈飞达出租车公司在我市率先推出了在出租车上使用IC卡结算系统，该公司负责人接受记者采访时说，交通IC卡不能在我市普及的主要原因，是市民消费能力相对较低，消费观念相对落后。而公交线路辐射面不断扩大以及公交车辆提档升级，加之公交独具竞争力的低廉价格，冲击了出租车的市场。还有因轿车价格下调，一些打车族变成了有车族，使刷卡乘车普及速度减慢。还有一些出租车司机因怕麻烦，虽然车上安装了IC卡计价器，却拒绝乘客刷卡乘车，使一些购卡者不愿继续购卡乘车，也是刷卡乘车难以普及的重要因素。
优点不少前景好
交通IC卡的优点很多，用IC卡取代现金交易有助于保证出租司机的人身安全，还能将每辆车的服务情况全部录入微机系统实现网络管理，也方便乘客投诉和查询。目前哈市约有出租车11600多台，已有5000余台安装了IC卡计价器系统。飞达公司负责人认为，将来公交IC卡推行与出租车IC卡系统互相兼容，会带动交通IC卡在出租车以及其他交通工具上的广泛使用，最终实现哈市交通一卡通。
