眼下，在一些地铁、轻轨等轨道交通出口处，可以看到有不少自行车在默默“等候”主人出站。
在地铁中山公园站外的马路边，停着上百辆自行车。一名自行车停放点管理员告诉笔者，这些车大都是进出地铁的乘客寄放在这里的，一般早晚上下班高峰，这里的车流量特别大。笔者随机询问了几名前来取车的乘客，职员周小姐说，她的家距中山公园地铁站尚有一
定的距离，之间没有公交车，所以她每天将自行车作为她与地铁间的摆渡工具，早上骑出来，晚上骑回家。
而在浦东一家贸易公司做业务员的小陈，不仅在地铁二号线的起始站中山公园站外停了一辆自行车，还在单位附近的东方路站外停放一辆，这样，自行车不仅将他从家里摆渡到地铁，还将他从地铁摆渡到单位，“彻底免去了堵车之苦”。
大概是为了方便“摆渡”一族，可折叠式自行车应运而生（如图），到了地铁或是轻轨站，只需将车子折起来，就可随身携带。复旦附中的小崔每天从家中骑可折叠式自行车至轻轨中山公园站，然后背着它乘轻轨至汶水东路站下，再骑车约十分钟到学校，非常方便。在某公司上班的艾小姐也是每天提着轻便折叠车辗转地铁上下班，在“白领”一族中显得颇为引人注目。据轨道交通工作人员介绍，现在有越来越多的乘客开始携带折叠型自行车上下地铁、轻轨，除了年轻人，不少中年妇女也纷纷加入这个行列。
摄影：胡永义本报实习生陈晓璐
