深圳主要干道的摩托车几乎绝迹了。记者昨天从有关部门获悉，深圳特区内已有85％的干道禁止摩托车行驶。

　　摩托车为交通治安环保

　　带来诸多问题

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　　采访交警部门，记者得知，近十年来，深圳市政府一步步整治、限制摩托车在我市主要干道行驶，尤其加大力度打击特区内外的无牌无证、假牌假证摩托车。近三年来，深圳共销毁非法摩托车超过15万辆。摩托车逐渐淡出深圳的大街小巷。今年以来，市政府继续将禁止摩托车在我市行驶作为“净畅宁工程”的重要举措，市政府专门成立了“治摩办”，开展大量调研工作。

　　1980年，深圳车管部门登记在册的摩托车只有23辆；而截至2004年，在我市车管部门注册的摩托车有5万余辆。据保守统计，特区外的无牌无证、假牌假证摩托车约有30万辆。

　　一时间，摩托车的快速增长给深圳带来了交通、治安、环保各方面的问题，随着城市的发展，深圳摩托车存在的问题引起了政府部门的高度重视，也开始了从“治摩”到“禁摩”之路。

　　1995年，我市出台了相关文件严格限制摩托车入户上牌，以此政策令摩托车逐渐淡出历史舞台。可一方面，按照相关政策，1999年5月以前被盗的摩托车陆续在1995年后申请注销后办理入户手续外，直到2002年还有2辆摩托车补办入户。按摩托车10年的报废年限，我市的摩托车要等到2012年才能完全消失于深圳马路；另一方面，无牌无证、假牌假证“黑摩”混水摸鱼非法上路。仅2002年一年，交警局就销毁了查扣的非法摩托车32148辆。

　　2001年我市开始实行部分道路禁行摩托车

　　2001年5月1日，交警局为缓解火车站的交通压力发出通告，5月1日起，每天早上7点至晚上11点，禁止摩托车在火车站片区内行驶，被禁行的摩托车包括两轮摩托车、三轮摩托车及残疾人专用车，从此，我市开始了部分道路禁行摩托车。

　　2002年，我市交警局向市公安局提交了关于在特区内禁行摩托车的议题。随后不久，市公安局向市政府提交禁行摩托车的意向。

　　2003年，两会期间，市人大代表、罗湖区城管办主任廖国祥提出了“立法禁止摩托车在特区内行驶”的议案，禁摩话题广受关注。2003年11月，市公安局发布公告，我市特区内多条主要干道禁行摩托车，特区外禁止异地摩托车行驶。

　　就在不久前，我市公安局再次发布公告，在原有的基础上扩大摩托车禁行的路段。

　　3年来，我市警方多次组织专项整治行动，打击滋生交通事故、治安隐患的“黑摩”。交警、巡警、派出所民警联合行动，集中检查无牌无证、假牌假证的“黑摩托”。2002年，交警局销毁了3万余辆非法摩托车；2003年，全市销毁了10万余辆“黑摩”，今年来，已经有2.6万辆非法摩托车被压成废铁。

　　目前，在深圳特区的主要干道内，摩托车越来越少，几近绝迹。（深圳商报记者胡晓俊沈小妮）

　　作者:深圳商报记者胡晓俊沈小妮