【本报讯】（深圳商报记者李博）日前，记者从市交通局获悉，市交通部门已向市政府申请再投放2000个红色出租车新牌照到营运市场，目前尚在审批阶段。这是我市自1993年最后一次投放红色出租车（特区内外都可行驶）营运牌照12年来，第一次增加红色出租车的运力。
市交通局某权威人士表示，出租车运力的增加是一个敏感的话题，因为这涉及到方方
面面的利益。此前，市交通局已委托某专业机构针对深圳市出租车营运市场做了比较详细的现状调研和发展规划。这2000台出租车营运牌照分几个阶段投放，一次投多少、牌照是采取限价招标拍卖还是完全按市场规律办事、哪些运输企业有资格参与投标等问题，都需要进一步认真的研究。
我市目前有出租车8505辆（不包括经营方式完全不同的“绿的”）。自1993年我市最后一次向市场投放了2000辆出租车营运牌照后，12年没有增加过运力。
市交通局运政监督分局一位负责人说，因为运力紧张，出租车票价居高不下，给非法营运车辆创造了生存空间，如果按市场实际需要增加深圳出租车运力，非法营运肯定会大大收敛。
5月12日，深圳市出租小汽车营运牌照交易部在市产权交易中心开业，此举标志着我市建立了正规的出租小汽车营运牌照二级市场。但业内人士坦言，因为深圳市出租车营运市场运力紧张，供远小于求，出租车牌照处于有价无市的状况，企业一般不会轻易转让牌照。
新增的2000个出租车营运牌照以什么方式投放，是众多运输企业关心的焦点，牌照定价也是非常敏感的问题。1993年深圳市投放的最后一批2000个牌照，最高限价21.8万，而参加竞拍的企业多达2000家。因“僧多粥少”，拍卖变成了抓阄。去年，深圳某出租车公司破产，部分出租车牌照被法院拍卖，一个牌照竟卖出了87万元的高价。业内人士认为，这个价格反映了目前出租车营运牌照的市场价值。
作者:深圳商报记者李博
