【南京日报报道】（记者 曹丽珍）发生车祸后，保护驾乘者安全的气囊却没打开。劫后余生的消费者叶某为此和红旗轿车经销商发生争执。
据叶某称，去年12月，他在大明路上的一汽轿车南京国通销售服务中心购买了一辆红旗“世纪星”轿车。今年5月11日，他在二桥高速上以110公里左右的时速行驶时，因车轮打滑，车子左前角整个撞到路边护栏上。车祸后轿车严重受损（如图，曹丽珍翻拍），但本应
起到保护驾乘者安全作用的气囊却没打开。所幸系着安全带的叶某未受重伤。
叶某告诉记者，5月14日，他就安全气囊未及时启动一事，找到中国一汽黄埔特约维修站，想了解是不是车子质量有问题。对方工作人员看过事故车辆后表示，安全气囊没打开是因为车子撞击角度和力度不到位，和车子的质量无关。
“车子都撞成这样了，安全气囊居然还没打开，要这气囊有什么用？”叶某向国通销售服务中心提出了他的疑问。
对此，国通销售中心总经理朱杰表示，安全气囊没打开多种因素都可能造成。可能是驾驶员未系安全带，也可能是电子气囊装置中的传感器没有接收到被撞击的信号，具体原因还需权威部门检验。
记者在中国一汽黄埔特约维修站看到，《红旗轿车培训教材》上有这样的说明：车辆遭受侧面、后方撞击或翻滚，气囊不会启动。只有车辆行驶方向与车辆的中心线夹角小于30度，同时碰撞强度足够大时，气囊才会启动。一般情况下，以30Km／h左右以上的速度发生撞击能启动气囊。
该站站长邱峰称，他看过叶某的事故车辆，发现两根大梁的端面没有被撞击的痕迹，且挡风玻璃没有撞碎，只是碰撞过程中被撞坏的前引擎盖撞出了裂痕。这两点可以证明，车辆的碰撞角度并不满足气囊启动条件。大梁的弯曲只是车辆快速行驶中侧甩后扭曲造成。如果叶某对这一结论有疑问，可以向质监部门申请检测。
叶某认为，发生车祸时司机都会本能地紧急避让，不可能有时间考虑碰撞的角度。“照他的说法，车子撞击前，我还得计算角度，撞对了点，这气囊才能打开？这让人无法接受。”他表示，将向市质监局申请检测。如检测结果证明确实是质量问题，他将通过法律途径来解决此事。
(编辑 小诠)
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