在“城市交通与汽车发展”研讨会上，武汉市规划、城建、交管等部门专家公布了江城交通综合网络规划初步方案。

　　主城路网骨架：三环、十放射

　　规划中的主城道路网是以“三环、十放射”的快速路为基础，辅以汉口地区环形通道

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等，最终形成整个城区的道路网络。

　　改造现有的28公里的一环线（内环），使车速提高至40—60公里，服务于金融商务、购物及历史街区旅游、休闲；

　　打通全长52公里的二环线，设计车速60—80公里，解决古田、常青、后湖等区域的交通衔接；

　　打通长88公里的三环线（中环），设计车速80—100公里，主要解决过境交通问题。

　　此外，将陆续实现十条放射状出城道路（本报曾多次报道）的提速。据了解，“三环、十放射”的城市快速路将缓解核心区交通压力，并形成主城区各个方向的快速交通走廊。在此基础上，规划主次干路。

　　新建多条过江通道

　　武汉主城区两江分割、湖泊众多，过江交通压力大。为缓解主城区交通拥堵，目前，武汉市正在建设的桥梁有天兴洲长江大桥、阳逻长江大桥。今年底，还将动建横跨长江的青岛路隧道。此外，为打通二环线，还将规划杨泗港、二七路2条过江通道。

　　发展快速轨道交通

　　据了解，按“以人为本”和“公交优先”的原则，建设以快速轨道交通为骨干的交通网络，适度控制机动车发展规模。

　　根据规划，2010年前，武汉将重点建设3条轨道交通线，长约70公里，形成一个“工”字形的快速轨道交通网络的“骨架”。

　　其中，轻轨线（即1号线）一期（宗关—黄浦路）将于今年7月试运营。2号线（地铁）的一期工程，将建设常青花园—街道口段。4号线（地铁），将连接武昌火车站及未来的武汉火车站。

　　据悉，武汉市轨道交通由7条线组成，形成网状轨道交通，线路长222.8公里，设站175个，预计2020年初步成型。