在哈市，夜间出行打车在所难免，而乘客乘车时讨价、还价也成了冰城夜间的一道风景线，乘客的钱省了，司机也乐于成行，而出租车夜间补助则成了摆设。
讨价还价：司乘各取所需
经常上夜班的张先生称，从单位到家，晚上打车如果正常打表需要16元钱左右，经过
讲价，一般10元到12元钱就能谈妥，这样算下来，一个月能省不少钱。同事们也大多如此，因为总上夜班，就和熟悉的司机建立了联系，司机每天来接，既实惠又方便。
据出租车司机刘师傅介绍，他是专职开夜班车的，乘客在22时以前讲价的不多，过了22时，几乎没有不讲价的，而时间越晚“抹”去的钱就越多。一般情况下，为了减少空驶率，司机都会同意的。
夜间补助：22时以后成摆设
经常打车的人都知道，过了22时打车乘客要交“夜补”，而实际情况是，过了22时打车的人很多都会讲价，“夜补”成了摆设。
据哈市宝石出租车公司张先生介绍，夜间补助费的规定是随着上个世纪九十年代初出租车计价器的安装而产生的。当时，经营出租车的司机没有白晚班的交替，夜间补助费是给晚上继续营运的司机的加班补助。然而，随着出租车行业的发展，出现了出租车司机白晚班交替工作的状况，而且过了22时以后出租车的空驶率变高，很多司机就降低价格以求多拉客。
单程补助：乘客难以接受
曾有乘客反映，出租车载客行驶一段里程后，每过0.5公里，计价器上就1元钱、2元钱交替跳价。是不是出租车的计价器有问题
据业内人士介绍，那是因为乘客的行程已经达到或超过了12公里。出租车里程超过12公里后，将收单程计价费，出租车每公里单价将变为2.89元。也就是说，打车超过12公里后，收费比前一段高出许多，因此，如果打车人的路程很远，必然要讲价。比如，从市区打车去机场，现在在哈市的市场价就是100元钱，如果打计价器则要近200元钱。这种对于出租车的单程补助，很多乘客表示难以接受。(生活报)
