【南京日报报道】（记者 周爱明）本报近日关于10路中巴问题的连续报道，引来不少市民来电询问：究竟多少部门有权管10路中巴？
昨天，记者详细统计了读者投诉过的10路中巴的种种劣迹：以暴力手段野蛮抗拒执法、对乘客强抢恶要；肆意宰客，中巴车上抢劫不断；多收费，营运车辆无车辆号牌，严重超载，沿途违章停靠，服务态度恶劣屡见不鲜，甚至有些车上还藏有砍刀等非法刀具。读者王
先生认为，如此劣迹斑斑的中巴还能在主城区存在，实在是南京窗口地区的一个“怪胎”。
究竟谁来给10路中巴上规矩？对此，市民张先生在来电中阐述了自己的看法：细细理一下10路中巴的劣迹，不难发现有权给中巴上规矩的“管理部门”不少。比如强抢恶要、暴力抗法、抢劫偷盗行为、随意停靠、无车辆号牌及超载运行，当属公交治安分局和交管局管辖内容；而多收费，则属于物价部门的管辖范围；跨地区超范围经营及串线经营，是交通局运管处和市客管处管理的范围。而无营运证经营和有营运证车辆违规，则属客管处管辖内容之一。
本报的“老问题再追踪·10路中巴违规”系列报道，近日在社会上引起强烈反响。一些相关主管部门也联合对10路中巴进行了集中整治。昨天记者再次暗访发现，车门违章大敞、随便报价宰客现象有所好转。记者昨天还从有关方面获悉，关于10路中巴的问题，多家相关主管部门目前都已向市府递交了“彻底整治”的报告和方案。
读者吴女士认为，南京日报的报道及时到位，确实说出了不少市民关心的问题。希望各个相关主管部门都能本着为民办实事的精神，齐心协力，尽早解决10路中巴违规顽症。同时，在10路中巴问题没能彻底根治前，各职能部门都要有所为，而不是听之任之，互相争当“配角”。
(编辑 爱玲)
