本报5月24日讯（首席记者尚云）本应是方便出行的高速路，因为最初建设设计上的一点不足给人们带来许多不便！太原方向来的车辆若想在武宿找到去运城、离石的高速路入口是件很不容易的事，弄不好就得跑冤枉路，花冤枉钱，原因是太榆路上根本就没有这一入口，想走高速去运城必须在太榆路上掉转车头，反向行驶才行。今天记者从太旧高速路管理有限公司了解到，没有入口属于“胎里带”问题。
运城来的张先生到太原办事时，在武宿下的高速。但今天返回时却在武宿找不见北，最后好容易上了高速却发现是南辕北辙，自己上了太旧高速，因为不能掉头，张先生开车快到寿阳时才找到出口，“来回多跑了有30公里，还得多花10元的过路费。”张先生反映说，到现在他也弄不明白回运城在武宿咋上高速路。
今天下午，记者在武宿转了两圈才看明白这里上高速路的路线。武宿是太榆路与太原环城高速路的交汇点，太原至榆次方向上，武宿高速立交只有去石家庄和大同方向的高速路入口，榆次至太原方向上既有去石家庄、大同方向的入口，也有去运城、离石方向的高速路入口。从太原来的车辆想上高速去运城必须在太榆路上掉头，反向行驶500米才行。太榆路中间设计有隔离带，隔很远才有豁口。去运城方向必须在豁口处掉头，两位附近的村民告诉记者，因为掉头的车多，这里经常撞车。在高速路“武宿E”出口收费处，一位工作人员也同样很奇怪为什么太原至榆次方向没有设计这一入口。
太旧高速路管理有限公司一位值班人员电话里告诉记者，是最初高速路设计上的原因。记者在现场还看到，太榆路榆次至太原方向上，去石家庄、大同的高速路入口标志牌也写错了，本该是石家庄、大同“入口”，但蓝底白字赫然写着“出口”两字。
(山西晚报)
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