铺设工作必须50小时不间断

　　本报济南5月26日讯(记者　杨飞越　实习生　何小菲　通讯员　陈朝晖)自26日中午12时起，济南经十路八一立交至舜耕路口段快车道开始率先铺设最后一层SMA沥青。据悉，这次铺设将全线昼夜不间断地施工，从八一立交铺至燕山立交，自西向东将连续铺设50个小时，压实后还将进行24小时的冷却养护，这样经十路至少在3天后才能允许小型机动车通行。

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　　SMA沥青是目前国际上比较流行的一种工艺较为先进的路面铺装材料，具有较强的抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗高温车辙、减少低温开裂等优点，可有效延长路面的使用寿命，并能减少噪音，提高行车的舒适度和安全性。与常规的沥青路面有所不同的是，SMA沥青必须绝对避免冷接缝，即不管路面横向多宽，纵向多长，必须持续作业，一次完成。

　　为保证经十路的工程质量，25日，指挥部组织施工人员对下承层路面进行了彻底的清扫和检验；26日中午12时，经十路东段32米宽的机动车道施工正式开始，4台摊铺机梯队布置，自西向东，以2米/分钟左右的速度同步整体推进。据工作人员介绍，这次油面铺装将采取昼夜不间断地连续作业，直至燕山立交西首，全长总共6公里。