淄博长途汽车总站改造后效果图 （李进军 摄） 本报淄博5月28日讯（记者 李进军通讯员张岩）淄博火车站改造已于3月份破土动工，如今，胶济铁路电气化改造已全面展开，铁路的乘车环境和优势进一步凸显出来。为应对客运市场的激烈竞争，赢来更大客源，淄博两大长途汽车站都在争相“变脸”。
今天，记者在淄博长途汽车总站看到，前发车场已被围了起来，施工人员正在忙着施工。
“长途汽车站进行‘变脸’，主要是为提升窗口形象，”淄博长途汽车总站站长李济生说，“从1989年汽车站投入使用以来，经过15年的运营，汽车站的一些设施已跟不上现今的营运态势，‘变脸’势在必然。”
一名长期从事客运的资深人士分析，淄博长途汽车总站和淄博东城汽车客运站各居淄博火车站两侧100米左右，与火车站形成“三角”竞争态势。随着淄博东城汽车客运站客运综合楼的竣工及不久后启用，其地理优势也能分流部分客源。
“我们现在正在申请汽车站二级资质，等主管部门审批下来后，我们就可以上大宇、沃尔沃等高级豪华客车了。”淄博东城汽车客运站仲站长说。据了解，淄博长途汽车总站现有130余条线路，辐射范围达安徽、江苏、浙江、福建等近20个外省市区。淄博东城汽车客运站有40余条线路，营运范围在省内。
随着淄博两大汽车站“变脸”完毕，以及淄博火车站改造竣工，淄博客运市场的软硬件将会有较大改观，不久市民外出将享受到优质的服务和实惠的票价。
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