本报淄博6月14日讯（记者 边立平 通讯员王绪泉王涛）今天9：00，淄博市集中治理公路运输超限超载大幕正式拉开。由于以前“查超”的标准是根据车的实际装载量，这次全国七部委联合制定的新标准则是根据车货的总重量，不少超限车主因此频频“喊冤”。
淄博市的交通稽查部门在全市五区三县的主要交通干道上布控了30个检查点，对过往车辆拉网检查。10:00，记者来到胶王公路检查点。正在这里执行稽查任务的一名负责同志告
诉记者，从9:00检查开始，他们只查获了一辆来自莱芜的超限车辆，但由于超载量没有超过规定的10％，所以没有作处罚。
14:00，记者来到设在高新区境内的东外环路检查点，稽查人员告诉记者，一个上午他们只查到了两辆超限车。
16:00许，在东外环路检查点，一辆斯太尔五轴车接受了稽查队员的检查，经过电子称计量车货共重近58吨，按照标准五轴车车货总重的限度是50吨，这意味着该车超限15％左右，按规定不但要卸载还要罚款200元，车主感到很冤，他对记者说他的车在落户时核定载重量是32吨，他也是按32吨缴的养路费，此次他只装载了30吨竟超限了，他实在想不通。在胶王路采访时，有几名运输业户也向记者反映了这一问题。
稽查支队的工作人员解释说，以前交通稽查部门“查超”的标准是根据车的实际装载量，这次全国七部委联合制定的新标准是根据车货的总重量，这样新标准和原规定之间出现了不一致，这需要广大运输业户尽快适应和理解。
