四川新闻网-成都晚报讯
俞洲（浙江教师）
一辆沈阳至宽甸的长途大客车于13日在丹东凤城境内艾阳城春大桥发生翻车事故，客车翻到桥下河床，当场死亡17人，14人受伤（《青岛早报》6月15日）。
因各类安全事故频发，辽宁又成了各地媒体和公众关注的焦点。6月10日晨，辽宁省盘锦市境内305国道辽河大桥（又称田庄台大桥）突然发生垮塌，据称幸无人员伤亡。6月12日零时40分，位于辽宁省朝阳市白塔镇的金泰煤矿发生瓦斯爆炸事故，4名矿工已经全部遇难。如果时间再推前一些，人们更不应淡忘发生于新年前夕的辽宁铁岭“12·30”特大烟花爆炸事故，曾经酿成38人死亡的悲剧。虽然事故发生后，相关领导为组织抢救、处理善后而亲赴现场、四处奔波的举动可能值得赞赏，然而终究无法直面生命被一个又一个意外或并不意外的事故所剥夺的无情现实。
虽然早被鉴定为险桥，也没有采取严格有效的防范措施，而且无所作为，任凭超载车辆大量通行，但经历4年之久，居然一朝垮塌，岂不意外？证照手续齐全，操作规程上墙，虽然通风设施存在问题，但一直相安无事，仅仅因为瓦斯检查员生病漏检一次，便酿成爆炸惨剧，岂不意外？至于铁岭爆炸悲剧，虽说把烟花厂设在加油站和居民区有些不妥，也没有及时查禁违反危险物品管理的行径，对群众反应更是置之不理，但仍有领导表示这是出于招商引资的良好目的，事故责任应当由企业承担，而不是当地政府负责。如此说来，凤城客车翻车事故是否又是意外惹的祸其理由看起来显得更充分一些。尽管凤城出事路段坡陡弯急，而且路上没有任何警告标志，平均每两三天发生一起交通事故但发生如此严重的恶性事故恐怕更多的是司机超速行驶的缘故了。
事故发生后，领导批示中往往少不了“查清原因，追究责任，引以为戒”的话。但如果在事故调查和处理时淡化政府管理部门的责任问题，以“意外性事故”搪塞舆论，对官员问责轻易放过，那么还有谁知道又会有多少“意外性事故”会惹祸？所谓安全生产现状的扭转自然也成了一句空话。
