接到读者吕荣斌研究员的来信，本报记者昨日下午来到火车站广场进行了现场调查采访。在出站口附近，记者看到有数十辆出租车排成两列正在等候乘客，由于乘客较少，能做到来一个走一个。在出租车候客区入口，记者看到有管理人员收取费用。管理人员称，对每辆在此候客的出租车收取一元钱的管理费。他们也不时对出租车进行疏导。
记者询问现场管理人员是否有旅客乘出租难的问题时，一位管理人员说，这种情况确
实存在，但主要集中在早上7时和下午6时。因为这是进站列车车次比较多、客流量最大的两个时段。在这两个高峰时段，旅客们乘出租车要排队等候一二十分钟，最长的要等半个小时。但其他时间旅客们基本都能及时乘车离去。
记者在站前广场还发现，出站口附近有一指示牌，分别指明出租候车区和各路公交站点的方向，但不是很详细。站前一些营业商亭大多兼营公话业务，电话机不少，但均为有人值守式的，没发现附近有无人值守式的公话亭。餐饮服务相对而言也比较单调。
广场有关管理人员告诉记者，为了改变旅客乘出租车难的状况，客流高峰时，他们已采取将出租车候车车道调整为5条等措施，但由于这两个高峰同时也是市民上下班乘坐出租车高峰及广场场地有限等原因，目前仍无法满足旅客快速离站的需求。对于读者的相关建议，广场管理人员说，将积极向有关领导反映；他们也在不断探索新办法，以改进自己的工作。
（本报记者 杨齐虹）
