本报6月20日讯(记者张文祥)19日一场暴雨让省城许多地方汪洋一片，其中积水最严重的就是市区内许多立交桥下。桥下巨大的“水库”使得这里交通阻断，还出现了不少险情。今天，市排水管理处负责人告诉记者，这场大雨让综合治理市区各立交桥排水问题变得更加紧迫。尽管当前各大排水泵站已经在超负荷运转，但要想使洪水不淤积，顺利度过汛期，必须将大量客水引走，给排水泵站减负。
据了解，18日到19日的暴雨是自1980年6月以来历史同期降雨量最大的一次暴雨。在这场暴雨中，位于历山路与北园路交界处的历山路铁路立交桥，短短5分钟内桥下便被雨水积满槽了，水深达4米以上。市区其他10处铁路立交桥下也成了明晃晃的“水库”。
在这场大雨中，历山路、二环东路黄台、生产路等3处铁路立交桥受淹最严重。“10亩的鱼塘也没有这么多水！”家住历山路铁路立交附近的马先生告诉记者，这里年年雨后积水，“看这水势，心里都害怕！”
给铁路立交桥下“蓄水池”进行“泄水”，是一个迫在眉睫的大问题。据市排水管理处负责人分析，铁路立交桥下排洪不畅的根本原因在于济南市城市发展与排水管网的建设不相适应。目前，市区11处铁路立交泵站共有56台机组，最大排水量达到每小时3.5万多立方米，仍很难应付来势汹汹的洪水。因为这些排水泵站大多建设于上世纪七八十年代，当时设计要求就是仅负责立交桥下的雨水排放，无力承担更为沉重的排水任务，但由于周边管网不配套，雨水流不到排洪河道里面去，大部分形成地面径流，涌向低洼地带；再者，水里各种杂物太多，塑料袋、泥沙等极大影响了水泵的使用，经常造成叶轮堵塞甚至死机；另外，济南南北向泄洪沟棚盖较少，再加上地势南高北低，水流得也快，但东西向多被棚盖，行洪能力就大受影响；下游河道淤积严重，容易形成“顶托”，造成排水泵站排出的水不能及时流走。
据了解，目前济南市排水部门正在对部分排水泵站进行相关扩容，对各种设施进行全面改造。同时已制定一系列措施，在立交桥周边地区抓紧铺设排水管网，建立完善的排水系统，减轻各泵站排水压力。但有关人士认为，要想解决城市排洪不畅的问题，需要多方面的配合，仅仅依靠排水部门一家很难解决所有问题。
