【本报讯】（记者吴德群通讯员李展章林萍实习生邹品娥）“深圳‘保税物流’可以说得上是国际一流水准。”日前，以“两岸三地”物流模式著称的深圳市唯佳运输发展有限公司负责人告诉记者，该公司正是看上了深圳保税物流的高速便捷，才大规模进驻福田保税区的。
记者在采访中了解到，从全天候海关电子备案监管改革到通道闸口电子自动核放，再
到现在的延长通关时间，深圳海关不断在保税区进行重大通关改革，打通了“保税物流”的通关瓶颈，为区内众多物流及生产企业赢得了高速发展的机遇。
深圳福田保税区海关有关负责人介绍，随着珠江三角洲加工贸易企业的高速发展，深圳保税区物流企业借助保税区优越的地理位置和通关条件，逐步从过去简单加工和仓储业务发展到集存储、运输、装卸、包装、贴标签、拼柜、货物采购、分拔、配送和物流信息处理为一体的现代物流业，保税区的物流枢纽地位日趋凸显。
据了解，深圳三个保税区内共有750多家企业，其中物流企业107家，加工贸易企业140多家，区内的国电科技、盐平文辉、日通物流、日通储运、力又实业和综合信兴等物流企业的出口总额排名均在全市的50强之列。区内物流企业已成为深港两地货物接驳和信息交流中心，促进深港两地进出口业务大幅增长。据统计，今年前5个月，深圳三个保税区在占全市总面积千分之二的土地上，实现进出口总值90.5亿美元，同比增长41.8％。其中保税区仓储物流业发展势头迅猛，已经成为促进区域经济和贸易发展的生力军，前5个月保税区仓储转口货物进出口总量达46亿美元，占进出口总值的51％，现代物流业已占据了保税区经济的半壁江山。
自6月1日起，深圳海关在福田和盐田港两个保税区实施重大改革———延时通关，增加周六、日通关，延长周一至周五办理时间。平日进区车辆高峰期的上午8时至9时和出区车辆高峰期的上午10时至11时，车辆排长龙的情况不见了，承运海关监管货物的重车基本上下午6点至7点已全部出区，没有出现以往车辆排长龙现象。
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