快报讯“车位不足可能让南京部分新建的购物中心（mall）提前淘汰。”昨天，有关专家在接受记者采访时表示，中国商业地产在这几年内发展速度非常快，但车位普遍不足的现状应该引起相关部门的高度重视。
昨天下午，来自市场经济研究方面的多名专家会聚在金陵饭店，出席“南京义乌小商品城”的投资说明会。国务院发展研究中心的任教授认为，从“九五”开始到“十五”期间
，伴随着中国经济的高速发展，尤其是城市化不断推进的过程中，中国的商业地产，尤其是购物中心取得了突飞猛进的发展。但过程中暴露出来的各类矛盾应该引起重视，停车位不足可能会使购物中心提前遭遇市场淘汰的命运。南京大学社会学系教授、博士生导师张鸿雁教授则认为，停车数量不足在南京诸多购物中心中比较普遍，提供充足的车位是购物中心（mall）所必须具备的十大标准之一，也是一个任务性指标。
据了解，建筑管理部门对购物中心停车位的数量都有最低的要求：商场每1000平方米2-2.5个车位。但实际情况显示，南京诸多新建购物中心车位配比却没有这么高。在城北一建筑面积为30000平方米的购物中心，开发商根本就没有建地下车位，地面车位的数量仅有15个。地处江宁、浦口等近郊板块的购物中心的开发商也向记者透露，停车难在他们那里非常普遍。
业内人士透露，购物中心一般都位于黄金地段，土地成本很高。同时，地下车位的建筑成本也十分惊人，开发商往往以各种理由少建车位。而当地管理部门对购物中心这一物业形态缺乏研究，对车位重要性的预期不足，也给开发商的这种投机行为提供了可能。有关专家提醒消费者，车位的数量是衡量一个“mall”档次的重要指标和选购标准，尤其对于餐饮、娱乐以及仓储类超市行业，车位是否充足更应重视。
作者：记者 尹海峡
