【金陵晚报报道】在南京拉开对货运车辆超载超限整治活动的同时，随着货车超载、超限行为的大大收敛，由此却引发了南京货运价格平均上涨了25％。由此，将引起南京货运市场重新“洗牌”。
在桥北货运交易市场，长通物流的工作人员董进锋告诉记者，他们公司主要经营的是江苏到河南的货运业务，原来他们的车子载重为2吨，但往往能拉到8吨、10吨的货物，到河
南郑州的运价在3500元左右，这次查超载超限，运价一下子抬高到4000元，但这并不意味着能多赚多少钱。他列举运输成本说，来回的油钱要花费1100元到1200元，过路费要1200元，除去驾驶员工资、车子贷款的钱、搬运工的工钱，利润并不高。
通成物流有限公司的南京一部经理李健也表示，原来他们公司从南京到广东的货物运价每吨涨了300元，原来的货车可以装24吨，现在只能装到13吨，并且从广东到南京路上被罚个以2000元也很正常。另外，南京到上海短途的货运价格近日也从原来的100元／吨涨到了150元／吨。
南京市运管处有关负责人说，目前南京的货运指导价格已经从原来的0．16元／公里上调到了0．2元，幅度在25％左右，基本恢复了货运市场应有的自然成本和价格状态。
业内人士表示，公路货运价格上涨将可能引发老百姓日常生活一系列的连锁反应。虽然运价有所上升，但是运量的减少和罚款的增多使得一些中小物流企业已经难以为继。比如部分附加值较低却和老百姓生活息息相关的产品，如蔬菜、水果、粮油、日用消费品、家具等，这些物品运价的持续上涨，最终将会把成本“转嫁”到消费者头上。
据悉，目前政府有关部门已经作出了抑制物价上涨的调控措施。 金陵晚报记者 尹晓波
(编辑 伟静)
