公交排队进站造成拥堵一串(图)

http://www.sina.com.cn 2004年06月23日03:39 新京报

　　市交通委认为规定没错，未设公交港湾等是主要原因，近日出台疏堵措施

　　昨天下午，在展览馆路附近，公共汽车整齐地排在黄色线以内，按顺序地开出车站。但是，乘客经过一站，需要10-20分钟。

　　上周五，北京市公交总公司开始执行公交车按序进站的措施。出人意料的结果是：公交按序进站却造成了北京市区内部分路段交通严重拥堵，有的路段公交车排队达到1公里。北京市交通委、公交、交管等部门现正在制订解决措施，预计疏堵措施将在近日出台。

　　现场一

　　车速忒慢乘客等得心烦

　　仇大妈：一站地走路也超不过5分钟，坐车坐了28分钟

　　“虽然进站的车比以前规矩了，可就是车速忒慢了，让人等得心烦。”昨天中午，在动物园站，从323路公交车上走下来的仇大妈唠叨着。她说，平常从白石桥到动物园一站地，走路也超不过5分钟，而这次坐车就坐了28分钟。记者看到车流从动物园一直堵到了白石桥的立交桥附近，有40多辆。不少乘客都在议论：都是公交车进站排队惹的祸。

　　在人民大学、民族大学前的公交站。大学生小薛说，自己和同学去只有两站地的中关村考研一条街报名，不愿走路，才上了公交车，结果在车里坐了半个小时。“实在是憋得慌，堵得感觉要心脏病发作了。”这是她下车后的第一句话。期间，她几次希望乘务员打开车门，但都遭到拒绝。

　　现场二

　　乘客抱怨司售满腹委屈

　　公交司机：提前开车门就要罚款，不开乘客又和我们吵

　　“开过去得了！别等了。”昨天中午，105路的一男售票员建议女司机尽快进站停车。女司机开着玩笑说：“你先拿出二百块放在这儿，我就开。”公交司机必须要把车开进站才能开车门，否则一旦被发现就属于违规，违规就要罚款。

　　男售票员说，有的乘客因为等得时间长，就跟他们争吵，只有一再解释这是规定，希望乘客谅解，“其实我们也有一肚子苦水，车外拒绝人上车，车内拒绝人下车，如果顺从了乘客，我们就得挨罚。”“我们更不愿意塞车，把只差几米远就可以下车的乘客困在车里，等上五六分钟。”

　　专家说法

　　公交按序进站是必然需要

　　专家认为市民照章开车的意识还比较薄弱

　　北京市交通委专家委员会的段里仁教授认为，公交按序进站的措施是必要的，以前公交不按序进站，造成站前交通十分混乱，存在很大的安全隐患，现在实行新的措施，是城市交通发展的必然需要。

　　至于造成部分地区的交通拥堵，除了公交资源、车站设置不合理之外，北京的干道相对较少，缺乏大容量的快速公交专用道也是重要的原因。另外便是市民照章开车的意识还比较薄弱，占用公交专用道的现象依然存在。

　　官方解释

　　疏堵措施近日出台

　　市交通委正在解决问题，交警认为要全盘“改革”公交站台格局

　　市交通委有关人士表示，公交按序进出站的规定是按照新交法执行的，本身并没有错误。规划布局不合理、在道路建设上没有开辟出公交港湾、公交专用道数量较少以及市民交通意识差都是造成守规矩的公交车反而造成拥堵的主要原因。市交通委今年年初就已经开始着手解决这一问题，在3月份就对50多条公交线路进行了合并调整，目前已经取得了基本的成效。至于此次公交车按序进出站造成的部分地区交通拥堵，市交通委正在制订有关的疏堵方案，该方案已经进入到论证阶段，预计将于近日出台。

　　在中关村南大街值勤的一位交警说，公交站台过于集中，多数公交站都有十几条公交线路，各条线路发出时间间隔很短，每隔三五分钟就会有一辆车驶入，这种公交站台的规划和格局势必导致按次序进站后，公交站台附近交通拥堵。他说，目前市区各公交站台都有行人出入口等设施，可直接将乘客导入人行横道、过街天桥。解决这个问题可以采取增设出口、停靠路线的办法，比如：由现在的排成一列纵队改为两列，但这并不能从根本上解决问题。“按次序进站上下乘客”得以实施的前提条件，应该是公交站台格局的全盘“改革”。

　　采写：本报记者刘洋刘仝保摄影：本报记者韩萌

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