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北京公交车排队进站"秩序井然" 乘客等得心烦

http://www.sina.com.cn 2004年06月23日08:45 东方网

     7辆车进出耗时11分

现场一:东直门地铁站口

时间:14:30

东直门地铁站口附近的公交站同一时间内有7辆公交车正在排队进站。由于公交车的左侧车道有3辆出租车的打车人上下车,因此公交车的头车大概花了两分半钟出站。到了第7辆公交车
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开走,时间已经过了11分钟,后面进站的车又排了4辆。

 通州到大北窑用了80分钟

现场二:938路公交车

时间:15:30

记者坐在从通州到北京站的938路公交车上,车走到华润饭店就开始堵了,车上的曹女士告诉记者:“下午3点多坐车还好点,前两天早上坐938路,80分钟才到大北窑,不是因为别的,就是因为所有的车都在排队进站。”杜先生说:“坐938的乘客就是想坐公共汽车比地铁省钱,但是要再堵下去,省出的钱绝对补不上迟到扣的钱。”

大半条马路被占了

现场三:人民大学东门

时间:17:00

人民大学东门一共有17条线路在此设站,包括320、332、运通106以及众多的“8”字头、“7”字头的巴士公司线路车,还有双层客车。记者从过街天桥往北看,几乎大半条马路都被公交车占着,有时候一条车道的公交车能够绵延很长。

未到站就开了门

现场四:展春园

时间:18:00

位于北航北门的展春园聚集了737、827、751、840、944支线、16支线、834、47、运通109等12条公交车站。昨天18时,记者在现场看到,两分钟的时间里就有十多辆公交车陆续进站。前后到站的几辆运通专线未到站就开了门,等乘客下车后来不及进站就径直开走了。

记者手记

期待真正的公交优先

在年初讨论缓解交通拥堵时,不少人提到为了保证百姓的利益,北京的交通应以发展公共交通为主。记者昨日在实地采访后发现,公交之所以成为了“堵源”,与公交的运营条件较差、社会为公交提供的资源过少有关。

一些公交总站,虽未处在交通枢纽,但却根本没有停车场。而一些公交大站,十多个公交站牌“挤”在一起的现象更是屡见不鲜。

与能够带来滚滚财源的经济开发相比,公交占地收获的只能是间接的社会效益。但是,一个畅捷通达的都市交通,给这座城市带来的长远利益是不会有人否认的。让城市公交担负起更多的交通运量,期待真正的公交优先,是所有市民的心声。

 
 
 
作者:选稿:章文君


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