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　　书记市长上班不坐公车

　　6月16日，记者在采访中看到，江苏宿迁市市委书记、市长都是骑车或步行上下班。该市在2001年出台了《加强机关作风建设18条规定》，其中的第十条明确规定：“提倡艰苦奋

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斗，保持清正廉洁。机关工作人员原则上不准乘坐公车上下班。……所有领导干部不准驾驶公车。”该规定还要求各级领导干部要带头执行这些规定。

　　该市一位处级干部评价说：“机关干部每天坐在办公室里，步行或者骑车上下班是一种锻炼。现在条件改进了，住所离办公室一般就是10分钟的路，为什么不能走走路呢？”据《扬子晚报》

　　正方观点

　　是对干部的身心关怀

　　道外区市民树仁怀：宿迁市出台规定，要求机关工作人员上下班不得坐公车，这是政府改变官僚作风的强有力举措，我们国家自建国以来，一定级别的领导干部就享受坐公车的待遇，这是从方便工作的角度安排的。

　　但是时间一长，坐公车或者享受专车，成了一种身份的象征，有些领导干部甚至借此摆谱，在机关工作人员中形成了攀比的风气，车越坐越高档，而离群众也越来越远了，这种风气就是应该明令禁止。

　　哈尔滨团市委干部李先生：不让乘公车上下班，实质上对干部也是一种爱护，一则可以借上下班之际锻炼身体，二则也使公务员从乘车攀比心理中解脱出来，身心都放松了，真可谓是无车一身轻。

　　反方观点

　　此举不具有推广价值

　　哈市道外区政府工作人员李斌：如果步行10分钟就能上班或下班回家，我想不用你硬性规定，许多人就会自动选择步行或骑自行车上下班，所以这种规定仍然是在作秀，或者说是多此一举。如果像我们哈尔滨一样，城市这样大，人们上班的路途远，而你偏偏规定不许坐公车，或者一定要放着公车不用，这也有点太教条了。

　　三联家电广场经理刘娟：提供公车的目的是提高效率，目前可行的方法不是取消公车，让大家都向宿迁的市长、书记看齐。时下流行的办法是改革公车管理体制，比如鼓励公务员个人买车、政府给予适当的补贴就是一种流行的做法，这样能减少管理难度和浪费现象，也方便了机关干部出行，确保了工作效率。

　　相关人语

　　取消公车提供补贴是方向

　　省委机关干部王先生：宿迁市这些规定，属于公车改革的范畴。这几年许多地方都在改革机关干部用车制度，我省的大庆市是最早进行的，通行的做法是取消公务用车，但不是不管了，而是给干部们发放补贴，此后机关工作人员上下班和出门办事用车就要自己解决了，这样可降低政府机关的管理成本，也有利于树立机关干部勤政廉政的形象。去年我省财政部门曾对公车改革进行过专题调研测算，而今年哈市刚刚成立的松北新区，正在对公车改革进行试点。现在看来，取消公车、适当进行补贴是个方向。

　　专家观点

　　成本要下来效率要上去

　　黑龙江大学经济与工商管理学院副院长焦方义博士：公车使用管理制度应该改革，但不宜这样一刀切地取消上下班用车，比如有的干部确实住得偏远，就应该考虑其实际情况，尤其是像我们这样活动半径大的城市。再者，公车改革的目的是减少管理中难以克服的黑洞，降低政府部门的运行成本，但是一定要注意相关措施的配套，最好是分步推进，关键是不能因为取消了公车而导致该办的事不出去办，或者将交通成本转嫁到服务对象身上去，只有成本降下来了，办事效率上去了，才是双赢的理想结果。（生活报）

　　作者：申雪、赵宏博做客本报