本报记者 周围
近日，记者从哈埠各航空公司售票点了解到，今年的民航暑期市场颇为活跃，从提前近一个月打响的价格战，到一些航空公司铤而走险地突破价格底线，打出超低价，都预示了今年暑期市场竞争的激烈。据业内人士分析，这些公司之所以能推出这么多的优惠政策，得益于民航多级票价。
价格大战，提前一个月打响
每年7月1日至9月15日暑假期间，航空公司对乘坐国内航班（含国际航班国内段）的师生都实行优惠政策，教师优惠25%，学生优惠40%。但各航空公司在具体操作过程中，大大放宽时限，几乎所有的航空公司都不约而同地从6月初就开始推行各种优惠政策，比往年提前了一个月左右。
记者从南航获悉，从5月初南航就推出了“真情关爱”优惠组合，提前引爆国内航空市场暑期争夺战，对教师、学生等8类旅客提供5折和6折的机票优惠。紧接着国航也推出了暑期优惠机票，从6月1日至6月10日，国航就先后推出了17条国内联程优惠航线和12条国内国际联程优惠航线，而且航线的优惠幅度均在1000元—2000元以上。由此可见，随着高考、中考的结束，各个航空公司暑期机票价格战已经正式打响。
最低4折，击穿票价底线
记者还发现，今年暑运各航空公司除了“动手”早外，也竞相突破价格底线。据了解，从本月起，东航将对教师及其配偶、学生、医护人员及其配偶、新婚家庭、离退休者五类旅客提供最低为5折票价的优惠。而在东航宣布上述优惠票价前，南航已经宣布旅客在航班起飞前45天、30天和15天以前购票，可分别享受经济舱普通公布价的4折、4.5折和5折优惠，南航对某些类旅客的优惠最低也达5折。这些优惠幅度已经开始击穿民航总局4月份公布的《民航国内航空运输价格改革方案》提出的“下浮幅度不超过45%”的规定。
权威人士分析，南航、东航加大优惠幅度，尽管看来有“闯红灯”的嫌疑，但实际是根据市场走势作出的决定。今年以来，各航空公司普遍投入了大量运力，使民航在进入运输淡季时运力明显供过于求，东航、南航迫切希望借助价格优惠来拓展市场。
多级票价，优惠民航旅客
据业内人士介绍，此次暑期机票价格大战之所以呈现了行动早、降价幅度大的特点，还得益于民航多级票价。据了解，多级票价体系是国际民航业的主要营销模式。有按舱位分级售票的，同一航线、同一航班的票价，其最高价位与最低价位之间相差很大；有按季节分的，如夏季冬季、淡季旺季；有按旅客类型分的，如学生票、青年票、老人票；有按购票时间分的，提前购买和临时购买的价差很大，一年前、半年前、三个月或一个月前预订座位机票价格各不相同。
另外，民航价格改革方案实施后，有关管理部门已由过去的“直接价格管理”转变为“幅度管理”，且上下浮动范围进一步扩大。在规定的这个幅度内，航空公司可以施展的空间大了许多，多级票价也带给众多旅客更多的实惠。
