本报记者 徐建东
读者张玉滨反映：昨天14时，他驾驶解放大货车刚上哈双高速公路，离合器就出了故障，勉强开到位于哈尔滨与双城间的运粮河服务区内。看到服务区有家“庆达配件修理厂”，便上前问修理离合器要多少钱？得知要300元，张感觉要价太高：修离合器片最多也就100元钱。于是，他打电话将在哈开汽车修配厂的朋友李佳宝找来帮忙。
就在李佳宝带着工人准备修车时，配件修理厂出来3个人，对张玉滨等说：“服务区被我们承包了，如果不在修理厂修车，就把车拖到高速公路上去修，要不就得给我们200元钱，否则就收你们的工具。”张在服务区没找到负责人，说理又说不通，无奈只好交给对方200元钱。他要求修理厂给开收据，可修理厂只给他打了一张“修变速箱”的白条。
记者就此打电话与修理厂厂长宋建忠联系，宋承认收了张200元钱，也承认如果不在修理厂修或不交钱，就让张把车拖到高速公路上去修的事。但他辩解：“这里我们承包了，他们在这里停车修车，如果不收费我们的效益怎么办？”
记者又拨通运粮河服务区投诉电话，自称餐厅负责人的杨继海说：“服务区就是为方便长途过往车辆加油、加水的，全国都不收停车费。修配厂是服务区的一个配套服务项目，如果过往的汽车坏了，在服务区内自己修不收钱，如果找外人来修要象征性地收点费用。”记者问：“象征性收费是指多少？”杨称：“按时间长短。”记者：“停车修理收费有没有文件规定或收费标准？是不是合理收费？”杨说：“没有。具体情况我不了解，等我了解了解情况。”
杨继海称，运粮河服务区上级主管部门是“京哈公司”，记者请他提供服务区负责人或“京哈公司”的电话，杨称不知道。（“新闻110”线索提供）
