自从6月20日开始治理超限超载车辆已有将近半个月了，然而记者在采访中发现，很多车辆存在明知故犯现象，而且这些车辆想方设法躲避检查、处罚，专门挑选检查人员闲暇时间闯关。
7月1日上午9时30分，天下着小雨，记者来到江北大耿家转盘道处，市交警支队高等级公路大队黑大中队民警正在这里执勤，一块由市公安局发布的治理超限超载车公告版立在醒
目处。记者跟交警在这里等候了2个多小时，交警检查了8辆从外观上看似超载的车，可实际一检测，只有三辆车超载，但没有超过核定载重的30%。快到中午时，雨下得大了起来，这时严重超限超载的车辆接二连三地开过来了。
11时30分，黑F01567号大货车从市区方向开了过来，面对交警的询问，驾驶员叶凤龙称，他的车只拉了7吨货，而车的核定载重是5吨。凭着经验，交警断定他的车至少载了10吨的货。叶凤龙说，自己也知道超载了，但这些货只能一次拉回去，如果分两次拉，他就赔本了。
刚刚处理完叶凤龙的超载车，一辆河北籍的大货车被拦下，该车拉的是棉花，从合肥运到呼兰，一路上车辆高度超限但没有被处罚。交警估计，这辆车现在的高度至少有3米，超高达一倍。就在交警处理这辆棉花车的时候，在道路的另一侧，蒙F08756号、黑M02890号等5台涉嫌超载车先后被民警拦下。
黑大中队副中队长林立军告诉记者，自从6月20日开始整治活动以来，超限超载车辆确实在减少。据统计，6月30日，在大耿家转盘道处查扣16台严重超载车，而前两天的数字分别是25台、34台。
“但我们发现一个新现象，那就是这些超限超载车开始选择在夜间或民警中午吃饭的时间偷偷‘闯关’。”林立军说。
由书翰 本报记者李树伟
