有“西南第一路”美誉的成渝高速公路，由于长期遭受超载、超长车碾压，路面破损严重，公路不堪重负。继去年4月四川段维修龙泉隧道开始，今日成渝高速重庆段114公里路面翻修工程开始，此举标志着原设计2009年才进行的成渝高速公路全面翻修工程，提前5年全线开始了。本报记者驾车沿途体验，为读者朋友提供成渝高速全面翻修工程开始后的第一手路况和行车资料。———编者
记者郑军重庆报道成渝高速公路白市驿至走马段10公里路面翻修工程今日正式动工，此举拉开了成渝高速重庆段114公里路面大面积翻修工程帷幕，也标志着成渝高速公路全线开始全面翻修。成渝高速路有限公司有关负责人表示，成渝高速重庆段翻修工程将历时2-3年，耗资数亿元，为了保证车流畅通，施工期间施工路段实行单道双通，严格进行交通管制。
长期受摧残提前5年翻修
成渝高速公路于1994年建成通车，10年间成为川渝两地最主要陆上通道，为两地经济发展作出了巨大贡献，有“西南第一路”的美誉。成渝高速路有限公司有关负责人介绍，按照当初设计，成渝高速第一次大面积路面翻修要到2009年才开始进行，但由于长期遭受超载、超长车碾压，公路不堪重负，路面破损严重，翻修不得不提前5年进行。据路政部门统计，成渝高速公路上行驶的货运车辆80%为超限超载车，超载量一般在标注吨位的1-4倍之间，核定吨位3吨的货车，装15吨也不足为奇。
总投资数亿工期计划2-3年
据介绍，成渝高速公路重庆段共114公里，整个路面翻修工期计划2-3年，总投资数亿。据透露，重庆市交委曾要求成渝高速路公司用2年时间完成整个路面翻修工程，但考虑到施工条件和天气等客观因素影响，该公司估计工期会延长半年到一年。
成渝高速公路路面翻修工程分小段分批进行，先期动工的主要有两小段，一是白市驿至走马段10公里（双面为20公里），二是荣昌至四川交界处段10公里，预计工程年底结束。今日开工的是白市驿至走马段，而荣昌至四川交界处段计划7月中旬开工。据介绍，此次路面翻修实行全封闭，重铺沥青混凝土，翻修段每次封闭路面3公里，过往车辆由“双路双通”改为“单路双通”，直行改为“S”形行驶。
耽误半小时不会大规模堵车
成渝高速路路面翻修期间会否造成严重堵车，来往两地时间是否会大幅度延长？昨日，成渝高速路公司有关负责人独家约见本报记者介绍了有关情况：此次施工的两段共20公里，这么小范围内施工，除非发生严重车祸，一般不会出现大规模堵车现象。当初公司已考虑到车流量大，成立了两支机械化特别应急抢险小组，对非大修路段破损路面进行及时抢修，保障畅通。该负责人说，路面翻修期间，车速减慢或者暂时堵车现象会时有发生，对通行车辆的确会带来一定影响，但不会太严重，车流高峰期翻修路段最长也就造成半小时耽误，绝对不会造成单程通行时间延长两三个小时的情况。
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