记者何骏成渝高速现场报道
今日是成渝高速重庆段大修第一天，不少司机视该路段为“畏途”，为了验证“堵车”情况，本报记者亲自驾车从重庆出发前往桑家坡，发现该路段已经进行试验性开工，但修路地段时速仍可达30公里，与往常相比，高速路多了不少阻碍，但堵车情况却并未如预料般发生。
9点57分，中梁山隧道不堵车：记者驱车进入中梁山隧道，这里是成渝高速路上最长的一个隧道，路面整洁，长达数公里的隧道里并未出现预料中的堵车情况。
10点01分，第一道阻碍出现：出中梁山遂道5公里处，往成都方向去的右车道上，原来的两个车道合并为了一个车道，工人们正忙着挖掘破损地块，颜色差别明显的地段不时出现，与原来的灰白色水泥路面不同的是，大修后的路面都呈现出沥青色，这样的沥青色在陈家坪到永川近一个半小时路程中占了近四分之一。
10点05分，第一次并道路段出现：高速路在靠近江津高速路出口时，合并在往成都方向去的右车道上，来往车辆都放慢了车速，一辆紧随一辆减速通过，车速表显示，这一路段车速从先前每小时90公里降到了每小时50公里，这段路绵延了3公里左右。
10点32分，并道再度出现：当车驶到离永川段不远处，仍是在右路并为一来一去两道。这里车辆明显增多，车速也降到了每小时30公里上下，所幸该段路并不太长，仅用了5分钟车辆就顺利通过。之后，整个成渝高速公路重庆段基本上是一马平川，偶尔有小范围修整，也不至于影响车速。
正在进行路段维护的陈师傅告诉记者，“从试验性开工到现在，成渝高速路并没有出现真正堵车的情况，大修并不影响通行。”
9点到16点，通行最顺畅：对于哪个时段车流量更大这一问题，陈师傅告知，“仍然是下午5点到8点，这一时段沿线各地大巴车发车情况最好，会比白天其它时段多近三分之一的车，在合并路地段，车速会在每小时25公里上下，但仍能保证顺利通过，若司机们想走得更顺畅一点，可选择在上午9点后到下午4点前通行。”
