出厂时就没有安全带的公交车、大吨位改标为小吨位的货车必须改正
“这台公交车出厂时就没有安全带，怎么能算我违反交通法呢？”“虽然厂家给这两轴货车标的载重量是2吨，实际上它的核定载重量是10吨，我只拉了7吨货，不能算我超载吧？”在交警正在开展的整治道路交通秩序行动中，几乎天天可以听到违法行车的驾驶人这样狡辩。交警提醒驾驶人，虽然机动车生产厂家“先天”违法，驾驶人却不能以此为理由逃脱
惩罚，应对所驾驶的机动车及时进行修正。
厂家“好心”坑了司机
沈阳市交警整治不系安全带的行动至今已近两个月，街头的机动车驾驶人主动系上安全带渐渐成为习惯，但是也有一些驾驶人仍然因不系安全带而被罚，其中以长途客车、大公交、小公汽的驾驶人居多，因为这些车辆出厂时就没有安全带。据交警初步统计，在整治期间，因机动车没有安全带而受到处罚的驾驶人近1000人次，而几乎所有受罚的驾驶人都为此不住地喊冤。
“大吨小标”的大货车也在治理超载的行动中尝尽了苦头。所谓“大吨小标”，是指货车在出厂时，将原来设计制造的汽车载重量故意从大吨位改标为小吨位。本来，买“大吨小标”的货车，车主可以偷逃掉许多养路费、税费等，厂家也可以借此多卖车，是“皆大欢喜”的美事。但是在整治货车超载的行动中，“大吨小标”的车辆却吃尽了苦头。交警只认行车证上的标识和实际载重量，那处罚力度可是大大增加。据交警介绍，在整治前，在路面上跑的大货车中有80％是“大吨小标”的车辆。
“大吨小标”恢复吨位
为了不再受处罚，车上没有安全带的车主不得不主动到汽车配件市场或汽车维修厂自行安装安全带。据悉，目前市场上安装一条安全带的价格在100元左右，但是交警表示，非配套生产的安全带质量难以得到保证，是否能够起到保障安全的作用还有待检验。而拥有大客车和小公汽数量最多的沈阳市客运集团也表示，将在近期内考虑给所有的车辆安装安全带。
至于“大吨小标”车辆，沈阳市交通管理部门表示，车主必须向公安机关交通管理部门申请恢复标准吨位，更正车辆的核定载重量。如果车主在此期间不主动恢复吨位，可在年检时强制其更正。交警提醒货车车主，恢复吨位后，核定载重量提高，大货车可以运载更多货物，有利于获得更多的经济效益。
记者 刘真／文 王迪／摄
